Chrysler Crossfire coupé et cabriolet

[manu5494]

à l'occasion de la sortie en concession de la version cabriolet du Chrysler Crossfire, je suis donc allé le voir pour la première fois en "vrai"...

les 2 versions de l'auto étaient présentées en statique: un coupé et un cabriolet
l'essai routier a été réalisé avec un coupé

design extérieur / look:
indéniablement un des gros attraits de l'auto , c'est clairement une auto qu'on adore ou qu'on déteste ! moi j'aime bien son style, ce n'est pas d'une grande finesse, on peut même dire que çà fait mastoc, mais j'aime bien...
la longueur très courte de l'auto, sa largeur assez imposante, son arrière-train galbée, son capot moteur très long en font une auto impressionante même à l'arrêt . Impression renforcée par les jantes de mammouth de l'auto : 18 pouces à l'avant, 19" à l'arrière
la version cabrio est presque aussi belle avec la capote que sans

intérieur / finition:
à l'intérieur, le bon alterne avec le médiocre
les sièges sont plutôt bons, même si ils ne reculent pas assez pour mon "grand" gabarit....les commandes tombent bien en main, le volant aussi....
la présentation est plutôt bonne , notamment le bloc compteur très joli et la console centrale en aluminium
la finition est franchement pas terrible , les plastocs du dessus du tableau de bord, des contreportes et du tdB sont incroyablement cheap , franchement on est loin de la finition d'une Audi TT ou d'une new SLK ...
l'habitalité pour une 2 places est correcte, mais les vitres latérales minuscules donnent le sentiment d'être engoncé dans une boite à chaussures, c'est EXACTEMENT la même impression de confinement que dans une Audi TT

essai routier:
eh bin j'ai été plutôt agréablement surpris
l'auto essayée était le coupé avec le bien connu moteur V6 Mercedes 3.2l 218ch en boite auto
juste un mot sur la boite auto que je connais bien puisque j'ai la même dans le CLK, et bien c'est toujours impeccable: pas un à-coup, le kickdown réagit très bien, bref du tout bon
le V6 3.2l va comme un gant à ce coupé , malgré ses "seulement" 218ch , j'ai été agréablement surpris. Le moteur est bien sûr très linéaire, mais il est très souple et pousse vraiment bien à tous les régimes :
0 à 100 km/h en 7.5s - 1000m DA = 27,9s - 80 à 120 en D = 5.5s
le tout dans un joli bruit de V6 sur lequel visiblement Chrysler a effectué un très gros travail sur la sonorité à l'échappement
à bas et mi-régime, le moteur est très silencieux et très agréable à rouler doucement

tenue de route / confort:
je n'ai pas pu poussé l'auto au niveau de route, mais l'auto a l'air très saine, la motricité excellente (pas étonnant avec des Pilot Sport en 255/35/19 à l'arrière )
les suspensions m'ont l'air assez souples ce qui risquent d'être un handicap dans les petits virolos quand on souhaite attaquer...
le confort de suspension m'a surpris du fait de ces suspensions souples, je m'attendais à conduire un tappe-cul sans nom du fait des godasses que chaussent l'auto et du chassis de conception ancienne de l'auto (plateforme de l'ancienne SLK), mais finalement non, c'est même plutôt confortable pour un coupé

budget/équipement:
le coupé est affiché à 38 300€ en boite manuelle 6 rapports et 39800 en BVA 5 rapports
le cabrio n'est que 1200 euros plus chère (39500 en BVM et 41000 en BVA)
autant donc carrément prendre le cabrio à peine plus chère et qui a le même équipement que le coupé
l'équipement est franchement complet:
- jantes 18" à l'avant et 19" à l'arrière
- alarme
- ESP déconnectable
- autoradio CD 240W avec caisson de basse
- capote électrique sur le cab
- sièges en cuir
- regul de vitesse
- sièges à réglages électriques
- sièges chauffants
- par contre la clim n'est que manuelle
etc...
malgré tout, pour 40.000 euros environ, le rapport prix/équipement est bon sans plus, mais en retrait par rapport à une Nissan 350Z et une mazda RX8, et de même le cabrio ne se démarque pas assez en prix du new SLK à mon avis pour être intéressant , même si l'équipement du SLK est bcp moindre

Conclusion:
les +:
- ligne peu banal
- perfs interessantes (sans être extraordinaires)
- confort de roulement
- équipement complet
- moteur à la sonorité intéressante

les -:
- suspension trop souple
- finition déplorable
- prix/équipement pas mal mais sans plus....
- et..................les vendeurs nuls à chier de chez Chrysler !!! :evil: :evil:

[Yoda 67]

Là aussi, merci pour cet excellent reportage !

[manu5494]

de rien , c'est un plaisir

[Z 32]

Pour en avoir croisé 2 en ville cette semaine, je confirme qu'elles "jettent" un max !!....J'adore !!

[MiSsLoVe]

je veusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss les 2

[Z 32]

Woaw!! çà, c'est de la gonzesse !; elle en veux deux à la fois !!.....

[Mzr]

2 petites photos pour agrémenter le topic

Le concept :



Le model de série :

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Je trouve dommage qu'ils n'aient pas repris l'idée de la barre vertical sur le parbrise, je trouve que ça lui donne encore plus de caractère ...

[fc_4]

Quel gueulle, ça fait envie quand même

[GTT]

A vrai dire, je préfère le modèle de série (avec en plus la p'tite barre verticale sur le pare-brise, ce serait nickel )...

[Mzr]

(avec en plus la p'tite barre verticale sur le pare-brise, ce serait nickel )...

Mais t'étais pas obligé lol

[MiSsLoVe]

je suis dingue de ces voitures moi

[Z 32]

je veusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss les 2

Tout à fait Miss... on a avait bien compris qu'il fallait aller dans le sud en Chrysler !........

[MiSsLoVe]

je veusssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss les 2

Tout à fait Miss... on a avait bien compris qu'il fallait aller dans le sud en Chrysler !........

enfin un qui a compris

[Z 32]

enfin un qui a compris

Et oui les gars, çà s'apelle..... l'expérience !!....

[MiSsLoVe]

bon ben t'arrete de parler et tu arrives en chrysler stp