Le clignotant

[steph -_-]

Je pense que vous avez,tout comme moi, remarqué que les clignotants des voitures semblent être devenus une option.
Si vous ne l'avez pas remarqué, postez vous aux abords d'un rond point et ouvres grand vos yeux.

La c'est la grande révélation, les clignotants ne s'allument même plus.

C'est pourquoi une sensibilisation est réalisé dans une ville de France avec les forces de l'ordre. Un oublie de clignotant durant ce test nous coute rien juste une remontrance verbale. Mais à l'avenir, un oubli de clignotant nous coutera 3 points et 35 € de timbre amende.

Un petit conseil: Mettez votre clignotant, cela permettras d'économiser des timbres amendes, un éventuelle constat et par conséquent du malus.

Bonne route à tous et bonne rentrée.

[GTT]

Je rajoute que l'usage du clignotant évitera aussi (et surtout) pas mal d'accidents...

Petit rappel :

• La commande du clignotant se trouve généralement à gauche du volant;
• Le symbole du clignotant sur la commande est une double flèche;
• Le clignotant émet un son alterné du genre "Tic-Tac";
• Un voyant vert en forme de flèche clignote au tableau de bord lorsque le clignotant est enclenché.

[Yoda 67]

Absolument ! Et pour paraphraser un slogan bien connu, je dirais qu'un "petit clic-clac vaut mieux qu'un grand choc" !

[steph -_-]

A YODA la sagesse même .

[autofab70]

Il est vrai que trop peu de conducteur(trice)s ne mettent pas leurs clignotants.
Surtout dans les rond-points.

Mais moi je ne me compte pas parmi eux car je n'oublie jamais de cliquer à gauche ou à droite.

[Vieux motard]

La raison pour laquelle beaucoup n'utilisent pas leur clignotant, c'est à cause du retour automatique, particulièrement pénible quand l'entrée de rond point est torturée et c'est très souvent. Personnellement, je suis souvent contraint de le maintenir fermement pour qu'il reste en fonction dans les S qui font l'entrée de beaucoup de rond point. Ce retour devrait être débrayable par construction.

Les motos n'ont pas le problème, n'ayant pas le retour automatique.

[Mzr]

Sur certaines nouvelles voitures, une impulsion sur le clignotant permet de déclencher 3 clignotements souvent suffisant pour les changements de direction.

[Vieux motard]

Excellente initiative

[GTT]

En même temps, lorsque le clignotant saute, un petit coup de plus pour le remettre ne coûte rien...
J'ai encore pu constater aujourd'hui que les gens ne s'en servent jamais... C'est encore plus pénible pour les autres usagers que le fait qu'il "saute"...
Et je ne parle pas de ceux qui, à la nuit tombée, roulent tous feux éteins ou mieux, ceux qui roulent avec codes et anti-brouillards avant alors qu'il n'y a pas une once de brouillard bien entendu...

[Vieux motard]

En même temps, lorsque le clignotant saute, un petit coup de plus pour le remettre ne coûte rien...(...)

Je ne sais pas sur vos voitures, mais sur la mienne, je dois fermement tenir le levier d'une main pendant que je suis en train de tourner le volant de l'autre main et quand j'arrête de tourner ce volant, le levier reste enfin dans la position où je l'ai mis. Je trouve le système de ma Fiesta 1994 particulièrement mal foutu

Vive les rond-points à faible rayon et d'un accès direct qui permettent de bien respecter le code de la route
Et ceux qui ont pondus les grands manège avec des chicanes de 100m de long pour y accéder ne doivent jamais avoir pris le volant de leur vie

[GTT]

Pas de souci sur mon cligno...
FORD : Fabrication Ordinaire Répararion Difficile

[autofab70]

Sur certaines nouvelles voitures, une impulsion sur le clignotant permet de déclencher 3 clignotements souvent suffisant pour les changements de direction.

C'est le cas sur le C-Max de mes parents.

En même temps, lorsque le clignotant saute, un petit coup de plus pour le remettre ne coûte rien...(...)

Je ne sais pas sur vos voitures, mais sur la mienne, je dois fermement tenir le levier d'une main pendant que je suis en train de tourner le volant de l'autre main et quand j'arrête de tourner ce volant, le levier reste enfin dans la position où je l'ai mis. Je trouve le système de ma Fiesta 1994 particulièrement mal foutu

J'avais le même problème sur ma Clio. Si je ne le tenais pas, il se remettait en position initiale dès que le volant tournait à peine.

[Vieux motard]

Ma mère a le même soucis sur sa Uno, j'ai l'impression qu'il faut avoir du haut de gamme pour avoir un retour cligno bien pensé

[GTT]

Tu as vu ce que j'ai comme voiture ? C'est loin d'être du haut de gamme...

[autofab70]

Je pense que ce problème était présent sur les vieilles autos.