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Entièrement produite en aluminium, la supercar allemande AMG embarque bien le V8 6.2 l AMG délivrant 563 chevaux et couple de 680 Nm couplé à une boîte sept vitesses à double embrayage monté sur l’essieu arrière. La supercar (répartition des masses de 48 % et 52 %) afficherait ainsi aux alentours de 320 km/h en v-max et demanderait 3,7 s pour atteindre 100 km/h départ arrêté (1 587 kilogrammes sur la balance). Niveaux dimensions, on annonce une longueur de 4,65 m, une largeur de 1,95 m, un empattement de 2,7 m et une hauteur réduite à 1,25 m. Elle reçoit des jantes de 19 pouces et disques carbone-céramique.
Au rayon équipements elle ferait évidemment la part belle aux technologies avec système audio Bang & Olufsen BeoSound, alarme, chargeur 6 DVD, etc. Évidemment en s’orientant chez AMG, on pourra s’offrir quelques modifications contre espèces sonnantes et trébuchantes (capot en fibre de carbone, jantes, teinte de carrosserie Alubeam Silver ou réglages de suspension plus rigides et sièges sport baquet).
Aux alentours de 180 000 €, elle ne sera donc pas pour le commun des mortels ...
Au rayon équipements elle ferait évidemment la part belle aux technologies avec système audio Bang & Olufsen BeoSound, alarme, chargeur 6 DVD, etc. Évidemment en s’orientant chez AMG, on pourra s’offrir quelques modifications contre espèces sonnantes et trébuchantes (capot en fibre de carbone, jantes, teinte de carrosserie Alubeam Silver ou réglages de suspension plus rigides et sièges sport baquet).
Aux alentours de 180 000 €, elle ne sera donc pas pour le commun des mortels ...
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