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La Kangoo be bop Z.E. sera le premier véhicule électrique commercialisé par Renault en Europe à partir de 2011. Ce prototype dispose d’une autonomie de 100 kilomètres bientôt portée à 160 kilomètres.
Son nom explique tout : le Kangoo be bop Z.E. est tout simplement le croisement entre le Kangoo be bop et le ZE Concept présenté au dernier Mondial de l’automobile à Paris en octobre 2008. Renault vient donc de dévoiler avec lui le premier prototype des trois modèles électriques qu’il souhaite commercialiser à partir de 2011. Après une tournée européenne et quelques essais cet été, il devrait être exposé à la rentrée au salon de Francfort, peut-être à côté d’un autre modèle, sans doute dérivé d’une Mégane tricorps.
Par rapport à un Kangoo be bop classique, le be bop Z.E. reçoit des jantes pleines de 18 pouces et sa garde au sol a été abaissée de 20 millimètres afin d’améliorer légèrement son aérodynamisme. Sa teinte bleutée rappelle celle du ZE Concept et il adopte des feux à LED basse consommation à l’avant et à l’arrière. A noter que sur les deux côtés, les ceintures de caisse sont remplacées par des jauges qui indiquent la charge restante dans les batteries lorsque l’on déverrouille les portes.
Le moteur électrique délivre une puissance de 44 kW, soit 60 chevaux. Il bénéficie pour le moment d’une autonomie de 100 kilomètres, qui sera portée à 160 kilomètres lors de la commercialisation de la version finale. Sa vitesse maximale est limitée à 130 km/h. Les batteries de types lithium-ion sont produites par l’alliance Nissan-Nec au Japon et sont installées sous le plancher. Deux modes de recharge sont prévus : charge classique sur prise secteur 220 volts en 6 à 8 heures et charge rapide sur prise 400 volts triphasée en moins d’une heure. Dans ce cas, une demi-heure suffit pour recharger 80% de la batterie.
Outre le 100% électrique, Renault privilégie le downsizing des moteurs pour consommer et polluer moins, mais pas l’hybride.
Son nom explique tout : le Kangoo be bop Z.E. est tout simplement le croisement entre le Kangoo be bop et le ZE Concept présenté au dernier Mondial de l’automobile à Paris en octobre 2008. Renault vient donc de dévoiler avec lui le premier prototype des trois modèles électriques qu’il souhaite commercialiser à partir de 2011. Après une tournée européenne et quelques essais cet été, il devrait être exposé à la rentrée au salon de Francfort, peut-être à côté d’un autre modèle, sans doute dérivé d’une Mégane tricorps.
Par rapport à un Kangoo be bop classique, le be bop Z.E. reçoit des jantes pleines de 18 pouces et sa garde au sol a été abaissée de 20 millimètres afin d’améliorer légèrement son aérodynamisme. Sa teinte bleutée rappelle celle du ZE Concept et il adopte des feux à LED basse consommation à l’avant et à l’arrière. A noter que sur les deux côtés, les ceintures de caisse sont remplacées par des jauges qui indiquent la charge restante dans les batteries lorsque l’on déverrouille les portes.
Le moteur électrique délivre une puissance de 44 kW, soit 60 chevaux. Il bénéficie pour le moment d’une autonomie de 100 kilomètres, qui sera portée à 160 kilomètres lors de la commercialisation de la version finale. Sa vitesse maximale est limitée à 130 km/h. Les batteries de types lithium-ion sont produites par l’alliance Nissan-Nec au Japon et sont installées sous le plancher. Deux modes de recharge sont prévus : charge classique sur prise secteur 220 volts en 6 à 8 heures et charge rapide sur prise 400 volts triphasée en moins d’une heure. Dans ce cas, une demi-heure suffit pour recharger 80% de la batterie.
Outre le 100% électrique, Renault privilégie le downsizing des moteurs pour consommer et polluer moins, mais pas l’hybride.
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