Renault Modus...

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Nouveau positionnement
Spécialiste des nouvelles niches de marché, Renault positionne sa Modus au-dessus des Twingo et Clio, avec la volonté d’offrir beaucoup d’espace intérieur, pour un gabarit réduit. L’équipe de Patrick Le Quément a insufflé à la petite dernière un look moderne, sympa et moins marqué que sur les dernières réalisations du constructeur. Il faut aussi avouer que si la nouvelle orientation stylistique de Renault a surpris au début, elle semble finalement être entrée dans les mœurs.

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Pour en revenir à la Modus, on est agréablement surpris par l’équilibre des lignes, à mi-chemin entre la citadine et le monospace, le tout sur 3,792 m de long, pour 1,695 m de large. Le travail des optiques a fait l’objet d’une attention toute particulière et on remarquera l’intégration judicieuse des répétiteurs de clignotants sous les rétroviseurs. Enfin, une petite touche de dynamisme est mise en exergue par l’adoption d’arches de roue généreuses et abritant idéalement les jantes alliage optionnelles.

Petite mais habitable
Grâce à de généreuses surfaces vitrées, l’habitacle offre une luminosité fort appréciable. En option, il est d’ailleurs possible d’opter pour un double toit ouvrant manuel ou automatique apportant encore plus de convivialité à l’ensemble. La place conducteur surprend quelque peu par la position de conduite, qui reste un peu raide et qui n’est pas sans rappeler celle de la Clio. La planche de bord, inspirée de la Mégane, adopte tout de même un style plus arrondi et intègre un combiné d’instruments central. Plutôt ergonomique dans son ensemble, ce tableau de bord est équipé d’un autoradio CD aux touches minuscules et placé un peu trop bas sur la console. La grande innovation de la Renault Modus provient de sa banquette arrière « Triptic ». Non contente de coulisser et de privilégier au choix l’espace aux jambes (plutôt généreux) ou le coffre (qui dispose d’une ouverture en 2 parties), elle permet en un clin d’œil, d’accueillir 2 ou 3 passagers (en rabattant le coussin central) dans un bon confort. De très nombreux rangements sont aussi répartis dans l’habitacle, à l’image du siège passager à assise rabattable, autorisant dixit Renault, « le maintien d’objets lors du roulage ». En clair, vous pourrez poser votre portable ou bouteille d’eau en toute tranquillité, sans risquer de les voir tomber au premier coup de frein. Pour conclure avec ce chapitre, il faut souligner la bonne finition extérieure et intérieure de la Renault Modus, ce qui est loin d’être coutumier sur une version de pré-série.

La gamme moteur
La gamme de motorisations de la Modus reprend les blocs éprouvés de la Clio, avec quelques aménagements toutefois. En essence, on trouve le 1.2 16v de 75 ch (plus souple et plus sobre), le 1.4 16v de 98 ch (meilleure acoustique) et 1.6 16v de 113 ch (plus propre). En diesel, l’offre est double, avec les 1.5 Dci 65 et 85 ch. En matière de transmissions, le client aura le choix entre des unités manuelles, automatiques et bientôt robotisées. Le châssis est le fruit du travail conjoint mené par les équipes de Renault et Nissan. Equipant déjà la Nissan Micra, il devrait conférer à la Modus les mêmes qualités routières, avec nous l’espérons, un meilleur feeling de direction. Nous aborderons ce sujet plus en détail, lors d’un prochain essai routier.

La Renault Modus sera assemblée à l’usine espagnole de Valladolid à un rythme de 315000 unités/an. La gamme française est articulée autour de 5 niveaux de finition bien connus de la clientèle de la marque (Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale) et sa commercialisation interviendra à l’automne 2004.




[align=center]Source : Autodeclics[/align]

[Z 32]

On a beau entendre de la part des + hauts dirigeants de Renault que cette modus ne se veut pas cannibale de la Twingo ou de la Clio... on ne voit pas comment les gens ne pas faire un choix entre une Twingo ou cette nouvelle. (?) pour ceux qui ont les moyens, il sera quand-même de meilleure facture de rouler dans cette Modus que dans une Twingo....
Au risque de me tromper, je ne pense pas que les gens achèteront deux voitures... Ce sera forcément l'une ou l'autre.... Que l'on nous dise que cette Modus est la remplaçante de la Twingo mais montée en gamme, là on aurait compris, mais 3 voitures dans ce petit créneau...dans la même marque !!??...