10 bolides de Légende...

[sirjuan]

Porsche 500 Spyder



La dernier frisson de James Dean. 30 septembre 1955. James Dean fonce sur une petite route de Californie à bord de sa Porsche 550 Spyder qu'il a surnommé "Little bastard". La suite, on la connaît : crash avec un break, mort sur le coup, naissance d'une légende... La voiture s'illustrera dans toutes les courses des années 50, 24h du Mans ou Panaméricaine.


Berlinette Alpine A110



La petite française de la bande. Ne vous fiez pas à son air de joujou : cette bombe s'est offert deux titres de championne du monde des Rallyes, en 1971 et 1973. Pour beaucoup, elle reste à jamais le symbole du sport automobile à la française. Pas le grand luxe, c'est sûr, mais un coeur gros comme ça et un 4 cylindres qui pouvait la mener à plus de 200km/h.


Jaguar E-Type



Sans doute la plus belle voiture du monde... Un capot qui n'en finit pas, des chromes du meilleur goût, des phares sous bulle, une vitesse de pointe à 240km/h, un tableau de bord digne d'un avion de chasse, et surtout, surtout, un aérodynamisme ravageur... Pour beaucoup, la "E" originelle, celle des années 60, est la plus belle voiture jamais construite


Volvo P1800



La petite folie de Volvo. Non, Volvo ne fabrique pas que des voitures pour familles nombreuses... La preuve, ce ravissant coupé P1800 présenté pour la première fois en 1960. La voiture a même été adoptée par Roger Moore alias Simon Templar dans la série télévisée britannique "Le saint". Existe aussi en très élégante version break de chasse.


Maserati A6G CS



L'autre symbole du sport à l'italienne. Certes, Maserati n'a pas eu le destin stratosphérique de Ferrari, mais la marque au trident a marqué à jamais sport automobile. Cette A6GCS/53, par exemple, carossée par la grand designer Pinin Farina, remportat de nombreuses victoires dans les années 50. Aujourd'hui, elle reste une attraction fabuleuse dans les courses "vintage" ou des défilés chics comme le "Louis Vuitton Classic".


Aston Martin DB5



Bond, James Bond. L'Aston Martin DB5 connut une formidable publicité quand elle fut adoptée en 1964 par James Bond dans l'excellent "Godfinger". Peinture "Silver birch", volant bois à quinze rivets, roues fils et surtout 6 cylindres en ligne... La DB5 est l'archétype du pur sang anglais. Comptez tout de même 120 000 euros pour un exemplaire en état "concours"


Mercedes Benz 190 SL



La classe tranquille. Apparu en 1955, ce cabriolet de grande classe assura la relève de la légendaire 300 SL (celle dont les portes s'ouvraient comme des ailes d'avion). Une sportive luxueuse et raisonnable à la fois, qui affichait une consommation ridicule pour l'époque : moins de 10 litres aux 100 km. Cote actuelle : aux alentours de 30 000 euros.


BMW 507



Bébé requin. Présenté pour la première fois au Salon de Francfort en 1955, ce "petit" roadster allie design ravageur et velouté du moteur V8. Même si ce modèle ne remporta pas le succès escompté, notamment aux Etats-Unis, la voiture est restée mythique et a largement inspiré les nouveaux petits coupés que produit aujourd'hui la firme allemande


Ford Mustang 1965



La voiture du Baby Boom. Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'automobile : c'est à cette date que la Ford Mustang est présentée officiellement à la foire de New York. Aussitôt, c'est la folie et 700 000 exemplaires sont écoulés en quelques mois. En France, cette voiture "frime" et peu chère a largement marqué la génération Baby Boom. Gainsbourg en a même fait une chanson...


Ferrari 275 GTB



La reine rouge. Attraction du Salon de Paris en octobre 1964, la 275 s'est arrogée d'innombrables victoires en compétition, au Mans, au circuit du Nurbürgring ou encore à Daytona. Pour célébrer royalement les 40 ans de cette furieuse berlinette (250 km/h), Ferrari a même décidé d'organiser une compétition ad hoc : le "Ferrari 275 Tour". Rendez-vous le 15 juin prochain sur les routes de Toscane...




Source: linternaute.com