américaines anciennes

[GTT]

Beaucoup de fans de Chevrolet sur le forum, il me semble...

[Yoda 67]

Joli travail

[steve]

salut à tous,

Stingray : c'est ton auto en photo ? c'est une corvette 69 72 stingray qui a les latéraux ( 427 ou 454 ) mais d'après le capot c'est un 327 ou 350 ( + répendu ) j'adore ce modèle 69 72 ( juste avant le crash pétrolier et les récupérateurs de gaz en 73 ) ....... et la perte des chevaux ...

Steve .

[stingray]

malheureusement non ce n'est pas la mienne
je fais partie d'une bande de passionnés de ricaines, mais je n'ai toujours pas sauté le pas, toujours autre chose à faire, comme par exemple acheter une caisse récente lol (voir "vos voitures")
mais ça va venir

sinon dans le genre corvette qui envoie, un de mes potes a un greenwood authentique, un vrai monstre !

[steve]

la Greenwood je la trouve un peu trop chargée d'extérieur mais si elle est vraiment authentique elle est très rare ... et cotée ...

[stingray]

c'est une authentique !
une greenwood daytona 72 7.4 litres et 500 ch, plus de 300 km/h

c'est vrai que le style est (tres) lourd mais il faut voir la sensation dans les concentres lol
et le bruit du moulin, même au ralenti qu'on entend bien à 1 km lol
c'est la seule en france et de ce modèle précis, en europe !
voilà les photos :

[GTT]

Mis à part la couleur, on dirait la Batmobile...

[Mzr]

Perso, j'aime pas ...

Certe, belle auto et tout, mais pas dans mes gouts ...

57stepside, quand penses-tu ??

[steve]

Elle a donc un Palmarès si elle est authentique ...
à l'époque sa grande rivale était la plymouth Superbird à Daytona .

Ces autos n' étaient destinnées qu'à la compétition donc l'esthétique ils s'en mocquaient ... c'était la performance avant tout !

[steve]

dans l'mil GTT pour Batman ils ont bien utiliser une base de Corvette pour réaliser la Batmob...( des années 70 )

[57stepside]

la corvette, je la préfère "nature" comme l'autre plus haut, et c'est ces années là que j'aime.
Pour la course, c'est sûr que c'est pas la beauté qui compte et quand on voit la Superbird en question, niveau laideur, il reste de la marge à la corvette Daytona.

[steve]

Cette Greenwood est de 1972 ce n'est qu'à partir de 73 que les corvettes quittent leurs jolies Chromes pour le plastique ........ apparemment celle-ci est un peu en avance .

La 454 noire plus haut ( que je préfère aussi ) est du meme modèle et tranche d'année que cette greenwood ...

Sinon 57stepside tu as fais du très bon boulot et tu as des autos de choix

( à dire que j'ai loupé une corvette cabriolet de 1971 .... Jantes Fusée en 350 .... à échanger contre mon ancienne caisse .... mais elle était trop limite au niveau de l'état ! ) j'dois encore avoir les photos de cette rencontre .

[Oli]

Cet été, en me baladant, je suis tombé sur cette sympathique Cad, on a taillé la bavette avec le proprio et roule papy.....

Très agréable moment, l'auto se conduit facilement, il y a pas mal de babioles électriques ou pneumatiques ( sièges, vitres, capote ), la direction est bien sûr assistée, on la mène d'un doigt nonchalant et très vite, on s'accoude, on se détend et on enroule sur le couple qui doit tourner aux alentours de 60 mkg, le freinage est particulier, un poil brutal à la première sollicitation puis évanescent.

je ne l'ai pas trouvée hyper confortable, cela est dû je pense à la suspension pneumatique, laquelle permet de faire varier la hauteur de caisse, ce n'est pas d'origine, à l'époque il existait une option qui agissait sur le train arrière.

Système pneumatique donc, de simples " ballons " sous pression alimentés par un compresseur situé dans le coffre, lesdits ballons ne remplacent pas les amortos d'origine, ils les suppléent, améliorent la tenue de route et permettent de moduler la hauteur de caisse en fonction de la charge, on trouve cela sur les Lincoln Town car, Ford Crown Vic, Mercury Grand Marquis.







Le proprio au boulot....