Le Dakar 2007...

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[align=justify]Après la modification de parcours recommandée par le ministère des affaires étrangères, les concurrents du 29ème Dakar ont profité d’une demi-journée de repos à Nema, balayée par un vent à décorner les gazelles du Sahel, avant de se diriger en liaison vers Ayoun-el-Atrous, petite bourgade située à 280 km. A ce stade de la partie, 142 motards, 112 équipages en voiture et 60 camions sont encore en course, la caravane ayant donc perdu un gros tiers de son volume depuis Lisbonne. Les leaders de la course, qui ont parcouru les 3416 kilomètres déjà chronométrés au rythme soutenu de 83,48 km/h de moyenne pour Marc Coma à moto, et de 90,87 km/h pour Stéphane Peterhansel dans sa Mitsu, ont enfin pu profiter du paysage sans réfléchir aux stratégies de course et s’angoisser avec les menaces de casse mécanique.[/align]

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[align=justify]Du côté des motards, les boîtes de vitesse des grosses KTM 690 ont cessé de faire parler d’elles depuis quelques jours, pour le plus grand bonheur de Marc Coma, qui bénéficie d’une marge de près d’une heure sur Cyril Despres au général, mais qui n’a plus de coéquipier depuis les abandons de Viladoms et de Sala. Cette solitude hiérarchique s’est poursuivie sur le ruban d’asphalte déroulé aujourd’hui, les principaux acteurs ayant maintenu une distance respectable entre eux
En voiture, Mitsubishi est comme en 2005 et 2006 confronté à des problèmes de riche, avec deux leaders, Stéphane Peterhansel et Luc Alphand, séparés par 9’56’’ en tête du général. Les deux derniers vainqueurs ont roulé ensemble jusqu’à Ayoun, alors que le Qatari Nasser Al Attiyah, vainqueur de la dernière spéciale, rage toujours contre le délai, tardif mais réglementaire, avec lequel une pénalité lui a été appliquée pour excès de vitesse. Ces 39 minutes lui coûtent la dernière place du podium, toujours occupée par Jean-Louis Schlesser.[/align]

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[align=justify]Cette double confrontation, Peter-Alphand et Schlesser-Al Attiyah, devrait animer les derniers jours de course, durant lesquels le rallye retrouvera le Mali puis le Sénégal. Dans la perspective des retrouvailles avec l’Afrique noire, le briefing quotidien d’Etienne Lavigne à l’intention des concurrents portera à nouveau sur les principales mesures apportées par le plan de sécurité routière du Dakar, notamment en matière de contournement des villages et de respect des limitations de vitesse.[/align]

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Source : Dakar.com

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Merci pour les infos.

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[align=justify]L’entrée au Mali, c’est aussi pour les concurrents du Dakar la confrontation à de nouveaux éléments, avec notamment de nombreux croisements de pistes et des contournements de villages. Les difficultés de navigation ont donné lieu à quelques errements, qui n’ont pas bouleversé la tête de course mais qui ont permis à Isidre Esteve de remporter sa deuxième spéciale cette année. En autos, Carlos Sainz n’a pas vraiment hésité sur son chemin vers une troisième victoire de spéciale cette année, tandis que Luc Alphand se rapproche à six minutes du leader Stéphane Peterhansel. Mais les "conseils de course" adressés par Dominique Serieys à ses deux pilotes risquent de figer la situation jusqu’à Dakar. Dans la course camions, Hans Stacey a accentué son avance au général en s’octroyant une 5ème victoire de spéciale.

Après une demi-journée de repos et une liaison jusqu’à Ayoun El Atrous, retour à la réalité de la course pour les 140 motards toujours présents. Cette courte spéciale a occasionné quelques rebondissements, les meilleurs motards étant eux-mêmes pris en défaut sur les difficultés de navigation du jour. A la recherche d’un way-point au kilomètre 82, les ténors partis en tête ont vécu une longue séance de ‘jardinage’, permettant à leurs poursuivants de refaire leur retard. Résultat : au kilomètre 118, onze motards roulent ensemble.[/align]

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[align=justify]L’opération profite à Isidre Esteve, parti 13ème ce matin et déjà auteur du meilleur temps à l’unique CP de la spéciale. Dans la dernière partie sinueuse de l’étape, le groupe se réduit à cinq unités, dont l’Espagnol, ses coéquipiers Despres et Casteu, le leader au général Marc Coma et Janis Vinters. Peloton de tête où ne figure plus Frans Verhoeven, victime d’une grosse chute et touché aux deux épaules. Esteve conserve son avantage jusqu’à l’arrivée pour remporter sa deuxième victoire sur cette édition, son 8ème succès sur le Dakar. Arrivé quelques instants après le groupe de tête, Paulo Goncalves signe le deuxième meilleur temps à 3’03 du vainqueur. Le Portugais, sur une Honda 450cm3, réalise ainsi sa meilleure performance sur le Dakar à l’image du Polonais Jacek Czachor, troisième. L’amateur sud-africain Tom Classen, plombier de son état, surprend son monde en signant le quatrième temps du jour. Fabien Planet, vainqueur de l’enduro Dakar Challenge FFM, confirme ses débuts prometteurs avec une cinquième place à Kayes.

Le classement général n’évolue que légèrement. Despres reprend un peu moins de 2’ à Coma, qui compte toujours plus de 50’ d’avance sur le Français. Dans sa quête de l’ultime place sur le podium, David Casteu peut respirer en peu plus. Le Français, 5ème de l’étape, ajoute prêt de 6’ à son avantage sur Chris Blais, à présent à plus d’une demi-heure du pilote KTM-Gauloises.

Dans la course autos, les leaders au général n’ont pas été épargnés par les séances de jardinage, mais les subtilités de navigation ont été moins déterminantes. Parti 5ème de la spéciale, Carlos Sainz a réalisé un festival en doublant un Stéphane Peterhansel sans doute soucieux de préserver sa Mitsubishi, avant de prendre le dessus sur son coéquipier chez Volkswagen Mark Miller. L’Espagnol, dont le seul objectif est désormais de remporter des spéciales, s’octroie donc un 3ème succès cette année, devançant un autre Carlos, Sousa, aussi sur VW de 3’53.[/align]

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[align=justify]L’attention est à présent monopolisée par la bataille interne chez Mitsu entre Peterhansel et Alphand. Cette 12ème étape a profité au second. Le tenant du titre, troisième du jour, reprend plus de 3’ à son illustre prédécesseur. A deux ‘vraies’ étapes de Dakar, ‘Peter’ possède un avantage de 6’29, qui ne devrait plus se réduire, sauf casse, panne mécanique ou grossière erreur de pilotage. La lutte pour la troisième place, tout aussi prenante, a aujourd’hui vu Nasser Al Attiyah reprendre plus de 5’ à Jean-Louis Schlesser. Le Qatari est à moins de 25’ de sa cible au général, mais doit aussi se méfier de Mark Miller, cinquième à moins de 20’ derrière lui.

Dans le course camions, Hans Stacey, non content de sa colossale avance de prêt de 3 heures, s’est offert une 5ème victoire en spéciale sur le rallye. Preuve supplémentaire que le Néerlandais dans son camion MAN survole le Dakar. Sur la route de Kayes, Stacey relègue son dauphin du jour, Tomas Tomecek, à 4’53. Troisième, Wulfert Van Ginkel est à 5’50. Au général, Ilgizar Mardeev pointe à 2h59 de Stacey.[/align]




Source : Dakar.com

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[align=justify]A deux jours de l’arrivée finale, alors que le rallye pénètre sur le territoire sénégalais, la course motos a vécu un nouveau coup de théâtre avec la lourde chute de Marc Coma après seulement 57 kilomètres sur la spéciale. Le leader du classement général depuis la première étape marocaine a été victime d’un traumatisme crânien, consécutif à un choc contre un arbre. Cyril Despres devient le nouveau leader de la course. En autos, Stéphane Peterhansel conserve la tête du général sans réellement baisser de rythme : il termine 2ème à 26’’ de Sainz, vainqueur de sa quatrième spéciale aujourd’hui. En camions, Ales Loprais sur Tatra s’offre sa première spéciale sur un Dakar. Au général Hans Stacey a plus de 3 heures d’avance sur Mardeev.

Marc Coma a commis la faute. De tous les motards prétendants à la victoire, il se distinguait par son assurance. Le jour de son grand putsch au général, entre Er Rachidia et Ouarzazate, il avait placé une distance d’une trentaine de kilomètres entre lui et ses rivaux, en dégageant une impression de sécurité. La force tranquille, en quelque sorte, comme tout au long de la saison de rallye raid, sur laquelle Coma a remporté les cinq épreuves où il s’est présenté. Avec la même aisance, il a géré son avantage au classement général dans toute la traversée de la Mauritanie. Pendant que les Despres et Esteve se débattaient dans une épidémie touchant les boîtes de vitesse des KTM 690, il a mystérieusement évité la contagion.[/align]

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[align=justify]Il y avait pourtant une faille dans le plan presque parfait sensé conduire Marc Coma à une deuxième victoire à Dakar. Après une cinquantaine de kilomètres de course, le Catalan a tout d’abord été signalé en flagrant délit de « jardinage ». Quelques minutes plus tard, il heurtait une souche, à six kilomètres en parallèle de la piste idéale, et se retrouvait projeté contre un arbre. Un moment d’incertitude ou une hésitation ont dû suffire à mettre fin à son aventure. Dans un premier temps groggy, stationné debout près de sa moto, Coma est rapidement assommé par son traumatisme crânien et victime d’une perte de connaissance. Quelques minutes plus tard, un hélicoptère médicalisé a pris en charge le tenant du titre, qui a repris connaissance, a été ausculté par les médecins du rallye au bivouac, avant d’attendre son évacuation vers l’hôpital de Dakar pour des examens complémentaires.[/align]

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[align=justify]Cyril Despres, parti ce matin avec un déficit de près d’une heure, hérite de la position inconfortable de leader du classement général, en même temps qu’il établit le meilleur chrono du jour sur la spéciale. Le Français, qui n’avait pas besoin de ce malheureux fait de course pour connaître les enjeux de ces derniers jours, avait justement perdu plus de quarante minutes l’an passé entre Tambacounda et Dakar, étape qui figure justement au programme de demain. C’est plus que la marge dont il dispose sur Casteu, qui pointe maintenant à 35’28’’ de Despres. Enfin, le clan Catalan a également été touché par la chute d’Isidre Esteve juste avant CP1 : toujours en état de piloter, il a attendu le passage de son camion d’assistance pour réparer sa moto et repartir vers Tambacounda.

La course autos n’a pas connu de changements radicaux, le leader Stéphane Peterhansel ayant même augmenté son avantage à deux jours du terme. Hier le vainqueur 2005 avait cédé plus de 3’ à son rival de chez Mitusbishi Luc Alphand. Aujourd’hui, ‘Peter’ a rendu la pareille à son compatriote. Le tenant du titre, écoutant sans doute les conseils de prudence de son team manager Dominique Seriyes, termine la spéciale juste devant son coéquipier et signe le 6ème temps de la spéciale, à 4’46 de Peterhansel. Les pilotes Mitsu, qui n’ont pas encore remporté d’étape sur ce Dakar, risquent bien de rentrer bredouille en termes de spéciale, mais se contenteront largement des deux premières marches du podium sur les bords du Lac Rose, sauf retournement de situation imprévisible mais probable.

Carlos Sainz, en revanche, a bien malgré lui un tout autre objectif. Pour preuve : son 4ème succès acquis sur la route de Tambacounda. Le pilote espagnol fait, pour l’instant, aussi bien qu’en 2006. Sainz et son Volkswagen Race Touareg devancent Peterhansel de seulement 26’’ alors que Marc Miller termine 3ème à 2’18. L’indécision concernant la troisième place s’est en partie dissipée sur les pistes en latérite du Sénégal. Jean-Louis Schlesser, inquieté par Nasser Al Attiyah, a profité des problèmes de boîte de vitesse de son rival pour soigner son avantage, qu’il augmente de 7’. Al Attiyah voit même sa quatrième place menacé par Mark Miller, à présent 8’03 derrière lui.[/align]

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[align=justify]En course camions, cette 29ème édition est décidément celle des grandes premières. Après Wulfert Van Ginkel et Arjan Brouwer, c’est Ales Loprais sur Tatra qui s’est imposé pour la première fois sur une spéciale du Dakar. Le neveu du légendaire Karel, vainqueur de l’épreuve à 6 reprises, devance le leader au général Hans Stacey de 3’25 et Ilgizar Mardeev de 6’38. Plus que jamais, Stacey dans son camion MAN peut entrevoir sa première victoire finale. Le Néerlandais compte en effet 3h02’ d’avance sur le Kamaz de Mardeev.
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Source : Dakar.com

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C'est bête pour Coma. D'un autre coté,ça fait remonter Despres à la 1ère position.

[FLoNiOrT®]

Ouais cool pour Cyril

[Yoda 67]

Oui ! Maintenant, il peut se contenter d'assurer, tout en restant vigilant pour éviter de se faire piéger sur les derniers kilomètres. Espérons aussi que la boîte de vitesses tienne le coup.

[autofab70]

Il est vrai que Cyril mérite de gagner,étant donné les galères qu'il a eu au début du Dakar.

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[align=justify]Il fallait passer sans encombre l’étape Tambacounda – Dakar pour envisager d’une façon un peu plus sûre la victoire finale. C’est chose faite pour Cyril Despres, qui n’a signé que le cinquième temps du jour, mais qui prendra le départ du Lac Rose avec 36 minutes d’avance sur son coéquipier David Casteu. La spéciale a été remportée par le Brésilien Jean De Azevedo, qui compense un rallye rendu d’entrée difficile par des pannes à répétition. En autos, la cinquième victoire de l’année pour Carlos Sainz ne change rien au classement général, toujours dominé par Peterhansel. Hans Stacey est également à l’abri en tête de la catégorie camions. Le vainqueur du jour s’appelle Philippe Jacquot.

Bien conscient qu’un incident peut vite arriver sur le Dakar, à l’image de l’abandon de Marc Coma hier, Cyril Despres n’a pas pris le moindre risque en route vers Dakar. Parti premier de cette avant-dernière étape, le Français a fait la course en tête, accompagné de Chris Blais, sans pour autant pousser sa KTM. A l’arrivée, le leader du général signe le 5ème temps, à 7’03 du vainqueur du jour Jean De Azevedo. Le Brésilien remporte la deuxième spéciale de sa carrière, après une victoire à Tambacounda en 2005. Il devance le Polonais Jacek Czachor de 2’, et le Letton Janis Vinters de plus de 5’.

La frayeur du jour a été pour David Casteu. Victime de problèmes d’arrivée d’essence dans la longue liaison précédant le départ, le Français a bien cru perdre sa deuxième place au général, menacée par l’Américain Chris Blais. La providence, et la densité du trafic sur la route, a voulu que la spéciale soit reportée d’une demi-heure. Le temps pour le Niçois de remettre sa KTM en état et de partir dans les temps. IL termine 5ème du jour, ne perdant que 5’ sur Blais, troisième. Au général, Despres compte 36’09 sur Casteu et 53’01 sur Blais. Il reste maintenant 16km à parcourir sans incident avant que le Français remporte son deuxième Dakar après sa victoire en 2005.

Les motards ont appris avec tristesse le décès d’un des leurs en arrivant à Dakar. Eric Aubijoux, participant à son sixième Dakar, a succombé à un arrêt cardiaque sur le parcours de liaison, alors qu’il se trouvait à 15 km de l’arrivée (voir communiqué spécial).

En autos, les jours se suivent et se ressemblent pour l’écurie Volkswagen. Carlos Sainz, vainqueur des deux dernières spéciales, complète le « hat-trick » à Dakar et porte son total de l’année à cinq succès. La collection de l’Espagnol comporte maintenant neuf victoires en deux éditions. Sur la spéciale, Sainz termine en tête d’un trio de VW, suivi de De Villiers à 7’’ et de Sousa à 45’’.

En route vers un 3ème sacre en autos, ajouté à ses six sur deux roues, Stéphane Peterhansel a comme Cyril Despres géré la situation. Le leader au général termine à 8’21 du vainqueur du jour, ne cédant que 4’ à son dauphin, Luc Alphand. A moins d’un incident sur la courte spéciale de demain, Jean-Louis Schlesser n’a plus trop de soucis à se faire pour la troisième marche du podium. Le Français n’a en effet perdu que 4’ sur Al Attiyah et en possède toujours 27’ d’avance.

Pour la quatrième fois de cette édition, un camionneur remporte sa première spéciale sur un Dakar. C’est un Français, rareté en camions sur le Dakar, qui s’impose au terme du parcours long de 225 km. Philippe Jacquot devance le vainqueur de la veille, Ales Loprais de 4’33. Le Brésilien André De Azevedo achève la belle journée de la famille en s’emparant de la troisième place à plus 9’. Au général l’impressionnante avance de Hans Stacey sur Ilgizar Mardeev est à présent de 3h08.[/align]




Source : Dakar.com

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[align=justify]132 motards, 109 équipages en voiture et 59 camions ont rallié la capitale sénégalaise et achevé la 29ème édition du Dakar. La 15ème et dernière étape s’est disputée sur les bords du Lac Rose après une minute de recueillement à la mémoire des deux motards, Elmer Symons et Eric Aubijoux, décédés pendant le rallye. Janis Vinters, déjà vainqueur d’étape à Nema, signe le meilleur temps du jour à motos, alors que Giniel De Villiers s’offre une quatrième victoire d’étape cette année. L’ultime rendez-vous n’a pas occasionné de changement majeur au classement général : Cyril Despres remporte son deuxième titre sur deux roues, tandis que Stéphane Peterhansel, avec maintenant trois victoires en auto, porte son total à neuf. En camions, c’est un nouveau venu dans le palmarès, Hans Stacey, sur MAN, qui met fin à la série victorieuse des Kamaz.


BILAN MOTOS : Despres, la conviction qui paye

La course motos a bel et bien été animée par les deux grands favoris annoncés au début de l’épreuve. Mais le deuxième sacre de Cyril Despres sur le Dakar fait suite à une série de rebondissements plus ou moins imprévisibles. Le coup porté par Marc Coma au moral de ses adversaires dans les deux premières étapes marocaines s’inscrivait plutôt dans la logique des choses. Dominateur sur l’ensemble de la saison, le tenant du titre faisait une nouvelle fois étalage de ses talents de pilote et s’installait avec autorité comme l’homme à battre. Le Catalan paraissait d’autant plus inattaquable que Cyril Despres, victime par deux fois d’une casse de boîte de vitesse, s’est retrouvé relégué à près d’une heure du leader.

Au sein du team KTM Gauloises, ce sont Isidre Esteve et David Casteu qui ont pris le relais de Despres comme poursuivants du champion du monde. Mais ni l’un ni l’autre n’ont réussi à ébranler le colosse, Esteve étant notamment retardé, lui aussi, par l’anomalie détectée sur les boites de vitesse des KTM 690 dans l’étape Atar - Tichit. Dans ce contexte, les efforts déployés par Cyril Despres à grignoter chaque jour des minutes pouvaient sembler vains, sauf à espérer que Coma soit également condamné à rouler en première sur toute une spéciale.[/align]

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[align=justify]Ce n’est pourtant pas sur un problème mécanique que s’est jouée l’abdication de Coma. A deux jours de l’arrivée, juste après son entrée au Sénégal, le leader a commis la faute : une erreur de navigation au km 35 de la spéciale Kayes – Tambacounda, une courte période d’angoisse ou de doute en se retrouvant perdu dans la forêt, à plus de six kilomètres de la piste idéale, et la moto de l’Espagnol part culbute en rencontrant une souche. Le vol plané se termine contre un arbre. Après avoir été pris en charge par les médecins du rallye, Coma est finalement hors de danger, mais aussi écarté de la course. L’abandon profite à Cyril Despres, dont les péripéties sur l’édition 2007 rappellent à chacun que le Dakar ne se termine jamais avant l’arrivée au Lac Rose.

Derrière le double vainqueur (2005-2007), David Casteu, constamment resté en embuscade, confirme sur le Dakar la régularité dont il a fait preuve toute l’année : vice-champion du monde de rallye raid, il est également deuxième sur l’épreuve phare de la discipline, en conservant in-extremis une avance suffisante sur Chris Blais, l’Américain qui monte. Dans le Top 10 du classement général, le team KTM Repsol, qui a perdu ses trois représentants en cours de route, fait figure de grand absent. Les défaillances en cascade donnent en revanche de l’espoir aux amateurs, qui sont sept dans l’élite resserrée et qui se sont montré les plus rapides sur cinq spéciales cette année (Faria, puis Rodrigues et Vinters par deux fois). Parmi eux, le Portugais Helder Rodrigues, 5ème, s’adjuge la victoire dans la catégorie 450 cm3, devant le restaurateur corse Michel Marchini et le triple vainqueur de l’enduro du Touquet Thierry Bethys.

Le classement des novices du Dakar est remporté par le champion de France d’enduro, et vainqueur du Dakar enduro challenge FFM, Fabien Planet, qui se classe en douzième position du classement général. La compétition féminine, qui est restée animée par les six motardes engagées à Lisbonne jusqu’à Tambacounda, a été dominée de bout en bout par Ludivine Puy, 44ème au général.

Le classement spécifique aux quads, qui a perdu sept des treize concurrents engagés au départ, est dominé par le Tchèque Josef Machacek, 65ème du classement général à Dakar.[/align]

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[align=justify]BILAN AUTOS : Peterhansel, toujours au sommet

Le verdict final de la course autos tombe comme le énième refrain d’une chanson déjà entendue : Mitsubishi signe une septième victoire consécutive, la douzième de son histoire sur le Dakar, avec son pilote vedette Stéphane Peterhansel, qui remporte sa troisième victoire sur quatre roues, pour un total de neuf sur l’ensemble de sa carrière ! Pour parfaire le tableau, le tenant du titre Luc Alphand conduit une autre Mitsu à deuxième place, et Hiroshi Masuoka termine son vingtième Dakar en cinquième position.

Le bilan comptable primaire est cruel pour la concurrence, mais ne révèle rien de la réalité de la bataille qui s’est déroulée sur la piste entre Lisbonne et Dakar. La série triomphale de Mitsubishi est tout d’abord ternie par l’absence de la moindre victoire d’étape en 2007. Sur cet objectif qui peut paraître secondaire, le zéro pointé des Japonais tranche avec la razzia des Volkswagen, qui repartent avec dix victoires d’étapes au total sur quatorze : cinq pour Carlos Sainz, quatre pour Giniel De Villiers et une pour Carlos Sousa, pilote privé d’un Race Touareg.

Les performances de Volkswagen n’affolent pas que les statisticiens, qui n’avaient plus vu une telle collection depuis les onze victoires d’étape (sur vingt possibles) de Jean-Louis Schlesser en 2001. Elles ont aussi occasionné quelques nœuds au cerveau au sein de l’équipe Mitsubishi, qui n’avait pas été aussi bousculée depuis longtemps. A la journée de repos, la situation était même plus qu’embarrassante, les « rouges » se retrouvant reléguées à plus de vingt-cinq minutes des « bleues » de De Villiers et Sainz. Le renversement de tendance opéré doit beaucoup à une journée noire vécue par les Volkswagen entre Tichit et Nema. Giniel De Villiers, le premier, voit son moteur prendre feu devant le Rocher des Elephants. Peu avant que Carlos Sainz soit bloqué par des problèmes électroniques, et immédiatement privé de toute perspective de victoire finale.

Héritant des deux premières places du classement général, Stéphane Peterhansel et Luc Alphand sont entrés dans une bataille interne peu sanglante. Consigne de course ou pas, les deux anciens vainqueurs ont refusé la politique du risque à outrance suivie par VW. Sans réellement sentir sa menace, les pilotes de la marque aux diamants ont préféré se préserver d’un éventuel retour du buggy bleu de Jean-Louis Schlesser, qui termine la rallye sur le podium, avec deux victoires d’étape dans sa besace et la position de premier véhicule deux roues motrices. Le team BMW X-Raid, qui était appelé à jouer un rôle d’arbitre, a enchaîné les désillusions : la rapide dégringolade de Kleinschmidt, qui comptait déjà 2h23 de retard sur le leader après deux étapes au Maroc, les tonneaux qui ont mis fin l’aventure de Guerlain Chicherit, alors 6ème au général, puis une pénalité qui a exclu du Top 5 Nasser Al Attiyah, seul vainqueur d’étape de l’équipe.

Le classement des véhicules de production est remporté par le Japonais Jun Mitsuhashi, 25ème du classement général au volant d’une Toyota, avec une demi-heure d’avance sur Jean-Pierre Strugo (Nissan), dans une compétition où les cinq premiers sont longtemps restés concernés par le titre.[/align]

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[align=justify]BILAN CAMION : Stacey a résisté

Après cinq années de domination des Kamaz dont quatre victoires de Vladimir Chagin, la course camions a connu un véritable renouvellement des élites. Le Russe qui visait un 6ème succès a fait ses adieux à la course lors de la 5ème étape, en route vers Tan Tan, après un gros accident. Deux jours plus tard, les De Rooy père et fils, quittaient le Dakar, victimes de sérieux ennuis mécaniques sur leurs GINAF. Les grands favoris de la catégorie laissaient donc libre court à Hans Stacey, déjà deuxième de la précédente édition. En tête du général au soir de la 5ème étape, le Néerlandais n’a cessé d’accentuer son avantage sur son dauphin Ilgizar Mardeev sur Kamaz jusqu’au Lac Rose. Au terme du rallye, Stacey l’emporte avec une colossale avance de 3h10 et offre à MAN son tout premier succès sur le Dakar. Troisième pour son premier Dakar, derrière le volant d’un camion Tatra, Ales Loprais, neveu du recordman de victoires Karel, a un bel avenir devant lui.

A l’image de Loprais, vainqueur de sa première spéciale à Tambacounda, trois autres camionneurs se sont imposés pour la première fois sur des étapes du Dakar : les Néerlandais Wulfert Van Ginkel et Arjan Brouwer (2 fois dont l’ultime étape au Lac Rose) et le Français Philippe Jacquot, qui interrompt la domination batave.[/align]




Source : Dakar.com

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[align=justify]BILAN CAMION : Stacey a résisté

Après cinq années de domination des Kamaz dont quatre victoires de Vladimir Chagin, la course camions a connu un véritable renouvellement des élites. Le Russe qui visait un 6ème succès a fait ses adieux à la course lors de la 5ème étape, en route vers Tan Tan, après un gros accident. Deux jours plus tard, les De Rooy père et fils, quittaient le Dakar, victimes de sérieux ennuis mécaniques sur leurs GINAF. Les grands favoris de la catégorie laissaient donc libre court à Hans Stacey, déjà deuxième de la précédente édition. En tête du général au soir de la 5ème étape, le Néerlandais n’a cessé d’accentuer son avantage sur son dauphin Ilgizar Mardeev sur Kamaz jusqu’au Lac Rose. Au terme du rallye, Stacey l’emporte avec une colossale avance de 3h10 et offre à MAN son tout premier succès sur le Dakar. Troisième pour son premier Dakar, derrière le volant d’un camion Tatra, Ales Loprais, neveu du recordman de victoires Karel, a un bel avenir devant lui.

A l’image de Loprais, vainqueur de sa première spéciale à Tambacounda, trois autres camionneurs se sont imposés pour la première fois sur des étapes du Dakar : les Néerlandais Wulfert Van Ginkel et Arjan Brouwer (2 fois dont l’ultime étape au Lac Rose) et le Français Philippe Jacquot, qui interrompt la domination batave.[/align]


Source : Dakar.com

Mon père le connait. Il habite pas loins de chez moi. J'ai du le voir quelques fois aussi.