la psychose du regulateur

[dump-valve]

Regardant auto moto ce matin j'entends a nouveaux parler d'un regulateur deffectueux sur une japonaise cette fois çi de plus 3 blessés dans le coup de panique je ne comprend pas pourquoi ces personnes paniquent de cette facon, pour ma part si il venait a m'arriver un tel probleme mon reflexe serait d'embrayer et puis tant pis pour le moteur et dans le cas d'une boite auto je fais fumer les freins le viscoupleur lachera rapidement.
Il semblerait que le phenomene se repende de plus en plus ces pannes a repetitions ne serait telles pas plutot du a un mauvais usage ou cela servirait'il pas d'alibi en cas d'infraction je crois en la loi des series mais la je reste perplexe
A vous

[GTT]

pour ma part si il venait a m'arriver un tel probleme mon reflexe serait d'embrayer et puis tant pis pour le moteur

Je dirais plutôt débrayer...

Deuxième petite chose sans rapport avec le sujet : essaye de mettre un peu plus de ponctuation dans tes phrases, stp... D'avance, merci...


Pour le problème du régulateur, c'est possible que ce soit un problème électronique... Tellement d'électronique embarquée de nos jours que c'est inévitable... De plus, quand on sait que plusieurs infos électriques circulent parfois sur le même câble, on peut se demander si c'est vraiment fiable...

J'ai entendu dire (je ne sais plus où) que les voitures allaient passer au 24 Volts dans un futur proche, dû à cette surcharge d'électronique...

Il y a aussi les gens qui n'ont aucun réflexe et qui confondent accélérateur et frein... Ca la fout mal de dire qu'on s'est trompé de pédale !!!

[Mzr]

De plus en plus d'électronique de nos voitures qui pourrait la rendre moins fiable, c'est peut être vrai. De là à la rendre mortel, ou dangeureuse, je ne pense vraiment pas.

Plusieurs info passent par un même fil, c'est aussi vrai (multiplexage, et on en trouve partout maintenant), mais l'électronique s'est très bien gérer ça. Il n'y a pas de composant 100% sùr, c'est pour ça que les organes vitaux de la voitures sont toujours laissés loin de toute commande électronique.

On peut se retrouver sans assistance au niveau du frein, et même sans assistance, la voiture s'arrêtera, et ce, même si vous restez appuyez les 2 pieds à fond sur l'accélérateur ET sur le frein.

Donc bon, attendons le verdicte de la Velsatis qui à parcourue pret de 100 Km à 200

[steph -_-]

Le verdict de la VELSATIS a été rendu en quati mini, et bien ce ne serait pas le régulateur qui serait en cause.
Après RENAULT voici maintenant TOYOTA qui aurait des problèmes sur un régulateur de vitesse de Rav 4. La voiture a tué une employé des autoroutes. TOYOTA dement tout problème de son électronique. Une expertise est commandé pour savoir qui de l'électronique ou du conducteur a eu une défaillance.

[GTT]

Je crois que je n'arriverais pas à me faire à l'électronique moderne dans les voitures, la preuve...

[autofab70]

Moi si j'avais le régulateur de vitesse et que j'ai un problème, je couperai le contact au moins (il y a aussi la solution du frein à main je pense).

[Pelico]

penssez aussi a mettre les Warnings quand meme pour vous faire voir...

[autofab70]

penssez aussi a mettre les Warnings quand meme pour vous faire voir...

Oui,c'est vrai. C'est une chose à laquelle je n'avais pas pensé.

[Pelico]

oui et tant qu'a etre visible, allumer ces feux et encads de traffic le temps de s'arreter "jouer a la police" avec le klaxon, (remarque je sais pas si sa ferrait effet )

[Mzr]

Sans faire tout ça, écraser simplement le frein, ça suffit.

Faites le test, aller en fond de 5eme, ou meme en fond de première (vous aurez plus de puissance), écrasez l'accélérateur et le frein en même temps, la voiture s'arrêtera ...

Les freins ne sont pas électronique (et ce n'est pas prêt d'arriver ...) donc aucun soucis.

PS : J'ai fais 850 km au régullteur, aucun soucis ... à part un, mais je vous ferai un article une fois les vacances finies

Edit : vous pouvez retrouver "mon article" ICI