F1 : regards tournés vers Imola

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Après l'abattement né d'une nouvelle domination de Michael Schumacher, de Ferrari, au Grand Prix de Bahreïn, troisième épreuve du Championnat du monde de Formule 1, l'espoir revenait dans les propos des rivaux des "rouges", dimanche soir dans la paddock du circuit de Sakhir, près de Manama.

Chez BAR Honda et Renault notamment, les deux équipes en vue du début de saison, les deux seules à tenir leurs engagements, contrairement à Williams-BMW et surtout chez McLaren-Mercedes où l'on attendait même avec une certaine impatience l'arrivée en Europe et le prochain rendez-vous d'Imola

Bilan à Barcelone

Deuxième chez les constructeurs, Renault aurait même pu être plus proche de Ferrari si Fernando Alonso ne s'était pas lui-même pénalisé en ratant ses qualifications tant en Malaisie que samedi à Bahreïn après le podium obtenu en Australie (3e). A chaque fois, l'Espagnol a démontré le potentiel de la R24, le sien aussi, en effectuant d'incroyables remontées, en arrachant des points.

Dimanche sur le circuit de Sakhir, Alonso n'a-t-il pas été le pilote le plus rapide derrière Michael Schumacher ? Doté sans doute du meilleur châssis du plateau, Renault compte sur une grosse évolution moteur pour se rapprocher encore de la Scuderia.

Source : TF1

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Toyota n’a pas lésiné sur les moyens pour préparer l’après campagne outre-mer et essayer de d’ouvrir son score au championnat du monde dès la prochaine manche à Imola, un circuit qui ne lui a pas réussi par le passé.

Olivier Panis, Cristiano da Matta et Ryan Briscoe étaient au volant de la TF104 au Paul Ricard, et ont pu travailler en profondeur malgré un dernier jour écourté par le mauvais temps. Les trois hommes ont cependant chacun également connu des pépins mécaniques, avatar qui n’arrive jamais en course jusqu’à présent, ralentissant quelque peu leur progression.

« Le premier jour était fructueux : nous avons pu faire 130 tours. Nous avons travaillé ce Mardi sur la répartition des masses » constate da Matta. «Le Mercredi nous avons fait un test complet de pneus. Nous avons malheureusement eu un problème moteur dans l’après-midi alors qu’il ne restait encore trois types de gommes à tester. Nous aurons cependant désormais plus de facilités à adapter la voiture et à en tirer le maximum. »

Satisfaction également du côté de Panis : « Nous avons testé des pneus pour Imola et Monaco Mardi dernier. Le vent a ralenti nos efforts et j’ai dû stopper un peu plus tôt que prévu à cause d’un problème de boîte de vitesses » commente le français. « Nous devions tester de nouvelles pièces pour l’aéro Vendredi, mais les conditions ont rendu les choses impossible. Nous n’avons pas été spécialement bons à Imola par le passé et il nous faut continuer de pousser pour trouver la quintessence de notre package. »

« J’ai pu faire plus de 100 tours chacun des trois premiers jours d’essais avant que le mauvais temps ne s’installe sur le circuit. J’ai fait des longs runs le Mardi, et nous avons pu travailler sur l’usure des pneus Michelin et comparer différentes constructions. Tout s’est bien passé mais j’ai dû stopper à cause d’un problème de boîte» commente Ryan Briscoe. «Nous avons ensuite travaillé sur le freins et les pneus le Mercredi, ainsi que sur les logiciels embarqués le Jeudi. J’ai fait des runs courts mais le vent soufflait beaucoup trop fort pour que nous puissions faire de réels progrès. »


Source : site de Jean Alesi