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Elle était attendue depuis de longues semaines. Elle est enfin arrivée. La nouvelle Ferrari (Photo Reuters) pour la saison 2008 a été présentée dimanche par l'écurie italienne à son siège de Maranello. Baptisée F2008, la monoplace dont le nom de code est «659», constitue la 54e version de la Formule 1 au cheval cabré. Sur celle-ci, les nouveautés se comptent au nombre de trois, la principale étant sans aucun doute la mise en place du système standard de contrôle électronique (SECU), mesure que toutes les monoplaces en compétition ont l'obligation d'installer pour la saison prochaine.
Les autres innovations technologiques concernent entre autres la boîte de vitesse ou les systèmes de contrôle de traction et de démarrage assisté. Jean Todt et ses ingénieurs ont en effet été contraints de respecter les changements de réglementation. En conséquence, chacune des écuries devra par exemple conserver la même boîte de vitesse durant quatre Grand Prix. Plusieurs outils d'aide à la conduite ont enfin été retirés, laissant place à de nouveaux équipements de sécurité.
Des avis contrastés
Toutes ces modifications ont pour conséquence directe l'augmentation du poids de la nouvelle monoplace. Même si celle-ci devrait encore subir des réajustements d'ici l'ouverture du Championnat du monde le 16 mars prochain à Melbourne, en Australie, le champion du monde en titre Kimi Räikkönen a pourtant prévu d'effectuer ses premiers essais dès lundi sur le circuit de Fiorano. Le Finlandais a avoué au passage qu'«avec les nombreuses innovations, ce sera plus difficile par temps de pluie» de maîtriser sa machine.
De son côté, le deuxième pilote de la Scuderia Felipe Massa s'est montré nettement plus enthousiaste, n'hésitant pas à faire usage de métaphores : «Je n'ai jamais eu de fils, mais, pour l'équipe, c'est comme la naissance d'un nouvel enfant», a-t-il déclaré. «C'est un jour très particulier. Désormais, nous devons travailler dur pour nous assurer que l'enfant grandisse et devienne aussi rapide que possible», a-t-il ajouté avant de conclure : «Toute la saison 2008 va tourner autour de cet enfant. J'espère qu'il va nous donner les moyens de gagner.» Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce nouveau bébé fait au moins un heureux. (Avec AFP)
Les autres innovations technologiques concernent entre autres la boîte de vitesse ou les systèmes de contrôle de traction et de démarrage assisté. Jean Todt et ses ingénieurs ont en effet été contraints de respecter les changements de réglementation. En conséquence, chacune des écuries devra par exemple conserver la même boîte de vitesse durant quatre Grand Prix. Plusieurs outils d'aide à la conduite ont enfin été retirés, laissant place à de nouveaux équipements de sécurité.
Des avis contrastés
Toutes ces modifications ont pour conséquence directe l'augmentation du poids de la nouvelle monoplace. Même si celle-ci devrait encore subir des réajustements d'ici l'ouverture du Championnat du monde le 16 mars prochain à Melbourne, en Australie, le champion du monde en titre Kimi Räikkönen a pourtant prévu d'effectuer ses premiers essais dès lundi sur le circuit de Fiorano. Le Finlandais a avoué au passage qu'«avec les nombreuses innovations, ce sera plus difficile par temps de pluie» de maîtriser sa machine.
De son côté, le deuxième pilote de la Scuderia Felipe Massa s'est montré nettement plus enthousiaste, n'hésitant pas à faire usage de métaphores : «Je n'ai jamais eu de fils, mais, pour l'équipe, c'est comme la naissance d'un nouvel enfant», a-t-il déclaré. «C'est un jour très particulier. Désormais, nous devons travailler dur pour nous assurer que l'enfant grandisse et devienne aussi rapide que possible», a-t-il ajouté avant de conclure : «Toute la saison 2008 va tourner autour de cet enfant. J'espère qu'il va nous donner les moyens de gagner.» Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce nouveau bébé fait au moins un heureux. (Avec AFP)
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