PRONOSTICS F1 2010

le Dim 11 Juil 2010, 0:36

Tout juste rentré de la training du Round 2 du Drift Challenge 2010, je vous propose ça (pas trop de photos de la manche de demain par contre, car je suis embauché "volontaire" en bord de piste)

ALONSO
VETTEL
WEBBER
HAMILTON
MASSA
ROSBERG
KUBICA
BARRICHELLO
SCHUMACHER
SUTIL

T'as du culot GTT de pronostiquer le top 10 dans l'ordre de la grille de départ. :pouce:

le Dim 11 Juil 2010, 8:17

Prono pour Schumi :

VETTEL
ALONSO
WEBBER
HAMILTON
ROSBERG
MASSA
KUBICA
BARRICHELLO
SCHUMACHER
SUTIL

le Dim 11 Juil 2010, 8:22

Pour moi :

VETTEL
WEBBER
HAMILTON
ALONSO
MASSA
KUBICA
ROSBERG
BARRICHELLO
SCHUMACHER
BUTTON

le Dim 11 Juil 2010, 12:14

VETTEL
WEBBER
ALONSO
HAMILTON
ROSBERG
MASSA
SCHUMACHER
KUBICA
SUTIL
BARRICHELLO

Ma chaîne YouTube · le Dim 11 Juil 2010, 12:54

tuningfab70 a écrit:T'as du culot GTT de pronostiquer le top 10 dans l'ordre de la grille de départ.

Faut bien tenter un truc... :hihi:

Ma chaîne YouTube · le Lun 12 Juil 2010, 1:05

Les résultats du GP de GRANDE-BRETAGNE...

le Lun 12 Juil 2010, 8:54

Pas terrible ce prono

La rivalité chez Red Bull commence à se faire sentir et c'est ce qui coute le podium à Vettel. Il va falloir qu'il se calme le cadet, sinon il ne va pas pouvoir tirer parti de la voiture la plus efficace du championat.

Ma chaîne YouTube · le Lun 12 Juil 2010, 9:52

Je suis content pour Webber, il mérite son GP et fait la nique à ses détracteurs...
L'australien est revanchard après l'histoire des ailerons et il s'en sort avec les lauriers; et comme il n'a pas sa langue dans sa poche, ça promet une belle bagarre jusqu'à la fin avec Vettel ,qui soit dit en passant perd un peu plus de cote de popularité avec moi...
La phrase qu'il a sorti après le GP ne laisse aucune ambiguïté quant à ses relations avec Vettel :
"Certains pilotes voulaient m'offrir leur aileron avant une fois la ligne d'arrivée franchie (...) Pas Seb (Vettel)."
A suivre...
Déçu par Alonso aussi, de plus en plus, entre la manoeuvre de dépassement déloyal sur Kubica et l'ordre donné à son team de ne plus lui causer à la radio jusqu'à la fin, on croit rêver... C'est lui le patron dans l'équipe ou bien quoi ? Il faut qu'il se calme le petit taureau, sinon il va être mis à mort plus tôt que prévu dans l'arène...

le Lun 12 Juil 2010, 10:54

Idem pour Alonso. Ne plus vouloir de communication radio, je le conçois, mais son attitude générale depuis un certains temps n'est pas glorieuse. On a tous vu qu'il a dépassé Kubica en coupant, lui le premier, alors pourquoi ne pas rendre la place tout de suite ?

Webber est un bon pilote expérimenté avec une très bonne voiture. Vettel est tout aussi bon mais encore trop jeune ... J'aime toujours sa façon de piloter mais il devrait se déstresser un peu. C'est l'esprit germanique qui veut ça :p

le Mar 13 Juil 2010, 17:57

Quelle course, en effet !
J'en retiens surtout l'incroyable arrogance d'Alonso. Non seulement, il se pose une fois de plus en victime (on va l'appeler Calimero dans pas longtemps...) alors qu'il a coupé une chicane de façon indiscutable. Mais, il se permet, en plus, de donner des ordres à son équipe quand il exige de ne plus être contacté par radio. On croit rêver. Ce n'est plus la Scuderia Ferrari mais la Scuderia Alonso...
Quant à la situation explosive chez Red Bull, une mise au point du patron est indispensable car les autres écuries n'en demandaient pas tant pour bien faire en course.

le Sam 17 Juil 2010, 17:42

Pour le problème "Alonso", cela n'a pas l'air si simple que ça!

Source Toile F1:

Contrairement à ce qu’a indiqué le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, Ferrari n’a pas reçu l’ordre de laisser repasser immédiatement Robert Kubica après que Fernando Alonso l’ait dépassé en court-circuitant le circuit.

Charlie Whiting avait révélé dans le magazine italien Autosprint en début de semaine qu’il avait demandé à trois reprises à Ferrari de redonner la position à Robert Kubica. Mais le journal italien Gazzetta dello Sport rapporte la chronologie des évènements qui, si elle est exacte, appuierait la version de Ferrari.

"Ceci n’est pas une polémique, ceci sont des éléments pour clarifier pourquoi Ferrari a pris certaines décisions et la logique derrière elles, après le dépassement d’Alonso sur Kubica," a indiqué Massimo Rivola, team manager de Ferrari, au quotidien.

- 13:31:05 : La manœuvre de dépassement de Fernando Alonso sur Robert Kubica a eu lieu dans Club. Une seconde plus tard, Massimo Rivola a appelé Charlie Whiting pour lui demander si la manœuvre était correcte. Le directeur de course a répondu 11 secondes plus tard. 26 secondes après le dépassement, Charlie Whiting a demandé à avoir du temps pour revisionner la scène.

- 13:33 : Ferrari a de nouveau appelé la direction de course – 1m55 après le dépassement. A ce moment-là, Fernando Alonso avait parcouru un tour, alors que Robert Kubica était au ralenti en piste.

Charlie Whiting a indiqué à Ferrari que les commissaires pensaient que Fernando Alonso pouvait rendre la position au Polonais, ce à quoi Massimo Rivola a répondu : "Est-ce la décision ?". Le directeur de course a répondu : "Non, mais c’est comme ça que nous le voyons."

Massiomo Rivola en a alors informé l’équipe, alors que Robert Kubica continuait à perdre des positions en piste. Pendant ce temps, Fernando Alonso avait également dépassé Jaime Alguersuari au virage n°2.

- 13:33:22 : Ferrari a contacté pour la troisième fois la direction de course. Massimo Rivola a indiqué à Charlie Whiting : "Alonso n’a pas seulement Kubica derrière. Il devrait concéder deux places à présent."

Le temps qu’ils discutent de l’affaire, Fernando Alonso devait maintenant rendre trois positions puisque Robert Kubica avait également été passé par Rubens Barrichello.

Charlie Whiting a répondu : "Nous vous avons donné la chance de le faire ou non. Les choses étant ainsi, les commissaires entendront les pilotes à la fin de la course, mais je comprends votre position."

- 13:35:30 : Robert Kubica s’arrête aux stands pour abandonner, Fernando Alonso ne peut donc plus lui rendre sa position.

- 13:45:31 : Contrairement à ce qu’avait indiqué Charlie Whiting 10 minutes plus tôt, les commissaires décident d’investiguer l’incident entre Fernando Alonso et Robert Kubica, 14m26 après le dépassement.

- 13 :46 :26 : Seulement 55 secondes plus tard, les commissaires décident d’infliger un drive-through à Fernando Alonso.

Entre la pénalité d'Hamilton il y a 2 courses et celle d'Alonso, le timing et la réactivité de la décision des commissaires n'a pas la même influence sur les courses de chacun!

Ma chaîne YouTube · le Sam 17 Juil 2010, 18:17

Tant pis pour Alonso...

S'il l'avait jouée fair-play tout de suite, il n'aurait pas perdu sa course... :hihi:

Autant il y a quelques années je le trouvais génial (peut-être parce qu'il gagnait), autant maintenant je le trouve de plus en plus arrogant et mauvais joueur (peut-être parce qu'il ne gagne plus)... :grrr:

Si Hamilton a fait une faute dans le GP précédent qui ne lui a valu qu'une "tape sur les doigts", c'est la faute du règlement à ce moment-là... Il a observé sa pénalité et a réussi à conserver sa position dans la course, tant mieux pour lui... On ne pouvait quand même pas l'arrêter complètement juste parce qu'Alonso n'était pas content !?!

J'ajoute que grâce à Hamilton, le règlement a (enfin) changé concernant la sortie du Safety-Car, qui se fait désormais devant la voiture de tête et non pas aléatoirement comme c'était avant... C'était tellement logique que je ne comprend pas que ça n'ait pas été pensé plus tôt, comme d'habitude en F1... :roll:

Et j'ajoute (encore) que si les rôles avaient été inversés, on n'aurait pas entendu Hamilton se plaindre avec autant d'ardeur d'Alonso, j'en suis persuadé...

le Sam 17 Juil 2010, 19:05

C'est évident qu'il aurait du rendre la place, il était tellement plus rapide qu'il l'aurait récupéré le virage suivant. Mais il était peut être en communication radio avec son team qui a du lui dire de rester devant. On en sait rien!

Ce que je voulais mettre en avant c'était juste l'impact de la réactivité des commissaires. Ils ont trainé a réagir il y a deux courses et ça a profité au pilote. Et en trainant à réagir sur le dernier GP, la course du pilote était terminé!

Ca mérite d'être étudié, peut être pour modifier le type de sanction en fonction des situations. (Mais c'est clair que notre avis ne comptera pas pour grand chose

)

Je ne trouve pas qu'Alonso ait changé d'attitude. Par contre, il a changé d'écurie et je sais que vous n'êtes pas vraiment pro-Ferrari.

Ce qui m'a aussi surpris c'est que Charlie Whiting ait pu mentir en affirmant qu'il leur avait dit trois fois de redonner la place. Et ça c'est pas bien pour sa crédibilité de commissaire.

le Sam 17 Juil 2010, 19:55

Perso, je ne suis pas contre Ferrari, au contraire et j'étais aussi derrière Alonso.

Depuis un certains temps, Alonso n'est plus en tête et c'est peut-être en effet pour cela que certaines attitudes nous énervent ... Je me rappelle il y a quelques années, quand il avait tenu Schumacher dans son aileron arrière en jouant avec les freins et les accélérations décalées. C'était joli et propre.

Le règlement de la F1 est depuis un certains temps trop souvent à l'origine de conflits et autres polémiques ... C'est bien là le coeur du problème !

Ma chaîne YouTube · le Sam 17 Juil 2010, 20:54

gwen3369 a écrit:Je ne trouve pas qu'Alonso ait changé d'attitude. Par contre, il a changé d'écurie et je sais que vous n'êtes pas vraiment pro-Ferrari.

Non, là ce n'ets pas une question d'être ou ne pas être pro-Ferrari, il serait encore chez Renault que ce serait pareil pour moi...
D'ailleurs, j'ai toujours pensé qu'il était au courant de la manoeuvre de Piquet dans le mur l'an passé mais il a toujours dit qu'il n'était pas dans le coup...