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Ferrari aurait-elle fait une erreur:
Citation Sport24:
Après une année sabbatique, l’ingénieur Ross Brawn effectue son retour en Formule 1. Pas chez Ferrari comme annoncé, mais à la fête de l’écurie Honda.
par Gilles Festor
Eminence grise de la Scuderia aux côtés de Jean Todt durant dix années, Ross Brawn sera-t-il le messie attendu par une équipe Honda à la dérive ? C’est en tous cas le souhait de la marque nippone qui a annoncé lundi avoir fait signer l’ingénieur britannique au poste de responsable de l’écurie. Nick Fry assurera désormais le poste de directeur exécutif. Ce chamboulement signifie que Brawn aura la charge de la conception de la voiture et sera à la tête du département ingénierie de l’équipe. De nouvelles responsabilités qui feront de lui la nouvelle pierre angulaire du team nippon.
Tout à refaire pour Brawn
«Honda a un palmarès respectable en F1 et la possibilité d'aider l'équipe à concrétiser son potentiel représente un nouveau défi fantastique pour moi dans ce sport. L'équipe a déjà réalisé un excellent travail pour son avenir et passé beaucoup de temps à mettre en place les personnes et les ressources de première classe pour atteindre ses ambitions», a commenté le nouveau membre de l’équipe. Le chantier qui se présente devant la recrue est immense mais les moyens seront bien là . Brawn disposera en effet d’une équipe technique de qualité et surtout de moyens financiers colossaux.
Ceux-ci n’ont pourtant pas sauvé l’équipe d’un fiasco total en 2007. Complètement ratée, la monoplace n’avait marqué que six points en championnat par Jenson Button. Rubens Barrichello avait signé un zéro pointé peu glorieux. Il ne faut toutefois pas attendre de miracle dès la prochaine saison. L’ancien directeur technique de Benetton F1 (1992-1996) aura au moins besoin d’une année pour que l’impact réel de son travail se fasse sentir car la conception de la prochaine Honda est déjà très bien avancée. Ross Brawn, qui avait décidé de prendre une année sabbatique en fin de saison dernière afin de privilégier sa vie privée, était attendu chez Ferrari mais avait conditionné son retour. L’ancien directeur technique de l’écurie italienne aux six titres mondiaux à partir de 1999 briguait un poste de directeur. Les prétentions jugées trop élevées avaient fait capoter les négociations. Hasard ou coïncidence, au moment où Honda officialisait l’arrivée de Ross Brawn, on apprenait du côté de Maranello que Jean Todt laissait sa place à Stefano Domenicali à la tête de l’écurie. La Dream Team de la Scuderia, qui avait transformé l’équipe en machine à tout écraser au début des années 2000, ne se reformera donc jamais.
Citation Sport24:
Après une année sabbatique, l’ingénieur Ross Brawn effectue son retour en Formule 1. Pas chez Ferrari comme annoncé, mais à la fête de l’écurie Honda.
par Gilles Festor
Eminence grise de la Scuderia aux côtés de Jean Todt durant dix années, Ross Brawn sera-t-il le messie attendu par une équipe Honda à la dérive ? C’est en tous cas le souhait de la marque nippone qui a annoncé lundi avoir fait signer l’ingénieur britannique au poste de responsable de l’écurie. Nick Fry assurera désormais le poste de directeur exécutif. Ce chamboulement signifie que Brawn aura la charge de la conception de la voiture et sera à la tête du département ingénierie de l’équipe. De nouvelles responsabilités qui feront de lui la nouvelle pierre angulaire du team nippon.
Tout à refaire pour Brawn
«Honda a un palmarès respectable en F1 et la possibilité d'aider l'équipe à concrétiser son potentiel représente un nouveau défi fantastique pour moi dans ce sport. L'équipe a déjà réalisé un excellent travail pour son avenir et passé beaucoup de temps à mettre en place les personnes et les ressources de première classe pour atteindre ses ambitions», a commenté le nouveau membre de l’équipe. Le chantier qui se présente devant la recrue est immense mais les moyens seront bien là . Brawn disposera en effet d’une équipe technique de qualité et surtout de moyens financiers colossaux.
Ceux-ci n’ont pourtant pas sauvé l’équipe d’un fiasco total en 2007. Complètement ratée, la monoplace n’avait marqué que six points en championnat par Jenson Button. Rubens Barrichello avait signé un zéro pointé peu glorieux. Il ne faut toutefois pas attendre de miracle dès la prochaine saison. L’ancien directeur technique de Benetton F1 (1992-1996) aura au moins besoin d’une année pour que l’impact réel de son travail se fasse sentir car la conception de la prochaine Honda est déjà très bien avancée. Ross Brawn, qui avait décidé de prendre une année sabbatique en fin de saison dernière afin de privilégier sa vie privée, était attendu chez Ferrari mais avait conditionné son retour. L’ancien directeur technique de l’écurie italienne aux six titres mondiaux à partir de 1999 briguait un poste de directeur. Les prétentions jugées trop élevées avaient fait capoter les négociations. Hasard ou coïncidence, au moment où Honda officialisait l’arrivée de Ross Brawn, on apprenait du côté de Maranello que Jean Todt laissait sa place à Stefano Domenicali à la tête de l’écurie. La Dream Team de la Scuderia, qui avait transformé l’équipe en machine à tout écraser au début des années 2000, ne se reformera donc jamais.
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