Consomation d'huile

Ma chaîne YouTube · le Mar 08 Déc 2009, 23:52

Tant mieux... :pouce:

le Mer 09 Déc 2009, 10:20

Bon ba c'était pas si terrible alors

Faut juste lui donner à boire par tous les troucs :p

le Jeu 10 Déc 2009, 0:37

Pas si terrible, j'en sais rien encore, ça peut être le joint du bouchon de vidange comme le couplage boite --> moteur, ce qui serait sûrement beaucoup plus cher...

le Jeu 10 Déc 2009, 6:51

Vieux motard a écrit:Pas si terrible, j'en sais rien encore, ça peut être le joint du bouchon de vidange comme le couplage boite --> moteur, ce qui serait sûrement beaucoup plus cher...

Joint spi volant moteur = environ 10€ sur oscaro

Une solution pour être sur, démonter la petite tôle qu'il y a entre le carter d'huile et la cloche d'embrayage de la BV situé dessous. En générale cette tôle est fixée par 3 ou 4 vis. Une fois démonter, tu verras ton volant moteur et en même temps si il est imbibé d'huile.

Le plus cher dans l'histoire, serait la main d'œuvre car il y a une dépose de BV. Après en fonction de l'état de embrayage, il faudra peut être le changer, ce qui rajoute à la note.
Après si tu le fait toi même je pense que même si l'embrayage n'est pas touché par l'huile moteur, tu le changera quand même car à tomber la BV autant se faire chier qu'une fois.

le Ven 11 Déc 2009, 0:00

Ça pèse combien une boite de vitesse?

'faut penser que j'ai pas de fosse ni de pont :oops:

Ma chaîne YouTube · le Ven 11 Déc 2009, 0:13

Une BV ne pèse pas bien lourd (30-40 kg)mais c'est vrai qu'à bout de bras, elle fait quand même son poids...
Après, inutile d'avoir un pont ou une fosse pour faire un embrayage, selon les voitures...
Il m'est souvent arrivé de décaler la BV sur le côté pour avoir accès à l'embrayage sans déposer la BV par terre...
Sur certaines voitures, on va jusqu'à dévisser les vis du berceau pour le descendre légèrement si on manque de place...

le Ven 11 Déc 2009, 7:05

Exact, on cale la boite juste pour éviter qu'elle bascule lorsqu'elle est décallée et c'est jouable. Après, faut la remboiter ...

le Ven 11 Déc 2009, 7:25

En aillant au préalable bien centré l'embrayage sinon la BV ne rentrera pas

le Ven 11 Déc 2009, 9:03

Je me souviens d'une boite de 405 ... Une vraie galère à remboiter ! A la barre à mine on a fini, une au dessous pour qu'elle soit à la bonne hauteur, et l'autre a coté pour la pousser ...

le Ven 11 Déc 2009, 11:15

Vous la poussez par où? Je ne sais pas sur vos voitures, mais sous la mienne il n'y a que mes bras qui passent, pas la tête et encore moins la poitrine. Quand j'enlève une roue, j'arrive à voir plus loin, mais pas au point d'aller en dessous. Elle sont taillées comme des camoins, vos caisses :lol:

le Ven 11 Déc 2009, 11:19

Non, on les soulève

le Ven 11 Déc 2009, 15:19

L'avant du véhicule sur chandelle,roue AVG déposé, le cul de BV sur l'épaule droite et HOP ca sort tout seul, de même que pour le remontage

le Ven 11 Déc 2009, 16:59

napoleon.r8 a écrit:L'avant du véhicule sur chandelle,roue AVG déposé, le cul de BV sur l'épaule droite et HOP ca sort tout seul, de même que pour le remontage

Ca, c'est la théorie

le Ven 11 Déc 2009, 17:18

Non du vécu sur certains véhicules ( 205D, 205RALLYE, Berlingo ancienne et nouvelle génération, Kangoo )

le Dim 13 Déc 2009, 21:14

J'irais voir le prix des chandelles. La voiture ne risques pas de se casser la figure sur ma tronche? J'ai le père d'une amie de ma mère qui est mort comme ça, écrasé par sa propre voiture quand il bricolait, ça me fait un peu peur