Controle Technique Périodique

[Mzr]

Ce n'est plus 125 mais 116 points qui seront vérifiés dont 66 (en rouge) sont sujet à contre visite ! (il n'y a plus de degré, ça passe ou pas ...)

Pour vous aider, voici les dix défauts les plus couramment constatés lors des contrôles techniques :

Frein de service : déséquilibre important entre l’avant et l’arrière

Teneur excessive en CO des gaz d’échappement

Usure trop importante des pneumatiques

Opacité des fumées d’échappement excessive

Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante

Teneur en CO des gaz d’échappement : contrôle impossible

Rotule, articulation de train : jeu important

Feu stop : non fonctionnement

Flexible de frein : détérioration importante

Feu de position : non fonctionnement

Et voici donc la liste des 116 points :

Vous trouverez ci-joint la liste exhaustive des 116 points de contrôle.
Identification ( 8 points de contrôle)

1. Numéro d’immatriculation : plaque d'immatriculation
2. Plaque constructeur
3. Frappe à froid sur le châssis
4. Présentation du véhicule
5. Energie moteur
6. Nombre de places assises
7. Plaque de tare
8. Compteur kilométrique

Freinage (21 points de contrôle)

1. Frein de service
2. Frein de stationnement
3. Frein de secours
4. Réservoir de liquide de frein
5. Maître-cylindre
6. Canalisation de frein
7. Flexible de frein
8. Correcteur, répartiteur de freinage
9. Pédale du frein de service
10. Commande du frein de stationnement
11. Câble, tringlerie du frein de stationnement
12. Disque de frein
13. Etrier, cylindre de roue
14. Tambour de frein
15. Plaquette de frein
16. Système d'assistance de freinage
17. Système anti-blocage et/ou de régulation
18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage
19. Témoin de niveau de liquide de frein
20. Témoin d'usure de plaquettes de freins
21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation

Direction (9 points de contrôle)

1. Angle, ripage AV
2. Volant de direction
3. Antivol de direction
4. Colonne de direction (y compris ses accouplements)
5. Crémaillère, boîtier de direction
6. Biellette, timonerie de direction
7. Rotule, articulation de direction
8. Relais de direction
9. Système d'assistance de direction

Visibilité (6 points de contrôle)

1. Pare-brise
2. Autre vitrage
3. Rétroviseur
4. Commande de rétroviseur extérieur
5. Essuie-glace AV
6. Lave-glace AV

Eclairage, signalisation (21 points de contrôle)

1. Feu de croisement (mesures)
2. Feu de croisement (éclairage)
3. Feu de route
4. Feu antibrouillard AV
5. Feu additionnel
6. Feu de position
7. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs)
8. Signal de détresse
9. Feu stop
10. Troisième feu-stop
11. Feu de plaque AR
12. Feu de brouillard AR
13. Feu de recul
14. Feu de gabarit
15. Catadioptre AR
16. Catadioptre latéral (véhicules de plus de 6 mètres)
17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse)
18. Témoin de feux de route
19. Témoin de signal de détresse
20. Témoin de feux de brouillard AR
21. Commande d’éclairage et de signalisation
22. Témoin indicateur de direction

Liaisons au sol (11 points de contrôle)

1. Suspension
2. Ressort, barre de torsion (y compris ancrages)
3. Amortisseur (y compris ancrages)
4. Roulement de roue
5. Demi-train AV (y compris ancrages)
6. Demi-train AR (y compris ancrages)
7. Barre stabilisatrice (y compris ancrages)
8. Circuit de suspension (y compris accumulateurs)
9. Essieu rigide (y compris ancrages)
10. Roue
11. Pneumatique

Structure, carrosserie (15 points de contrôle)

1. Longeron, brancard
2. Traverse
3. Plancher
4. Berceau
5. Passage de roue, pieds montants AV, AR
6. Bas de caisse, pied milieu
7. Infrastructure/soubassement
8. Porte latérale
9. Porte AR, hayon
10. Capot
11. Aile
12. Pare-chocs, bouclier
13. Pare-boue
14. Caisse fixée sur le châssis
15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants)

Equipements (7 points de contrôle)

1. Siège
2. Ceinture (si obligatoire)
3. Avertisseur sonore
4. Batterie
5. Support roue de secours
6. Dispositif d’attelage
7. Coussin gonflable

Organes mécaniques (13 points de contrôle)

1. Moteur
2. Boite
3. Pont, boîte de transfert
4. Transmission (y compris accouplements)
5. Circuit de carburant
6. Réservoir de carburant
7. Carburateur, système d'injection
8. Pompe d’alimentation en carburant
9. Batteries de traction.
10. Réservoir de gaz naturel comprime (GNC)
11. Collecteur d’échappement
12. Canalisation d’échappement
13. Silencieux d’échappement

Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)

1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement
2. Opacité des fumées d’échappement
3. Bruit moteur
4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)

[GTT]

Il y a quelques poubelles qui vont devoir prendre leur retraite...

[Mzr]

Je pense surtout que ça va faire cher en dépense ... Que ce soit pour des poubelles ou non

Je vois, mes laves phares sont (je crois HS) va falloir que je regarde, alors que mes phares, je les néttoie seul et JAMAIS avec ce dispositif ...

Certains point sont important mais bon, je le sens mal D'ailleurs, va falloir que je prenne RDV le plus tot possible, car immat de Février 2002 pour moi

[Vieux motard]

J'ai un enfoncement dans la porte arrière droite, est-ce que ça peut me recaler la voiture pour ça?

[GTT]

Non, tant que tu n'as pas un angle saillant...

[Vieux motard]

Ah ok merci Le truc le plus saillant sur la voiture, c'est l'antenne radio

[Mzr]

Bon, courant Février, Titine va y passer. Elle a l'habitude, elle ne stress pas mais bon.

Est-ce qu'on peut être recaller à cause de l'usure des pneus ? Déjà que la dernière fois il me l'a dit à l'orale ...

Mais j'aime bien sortir de rond point et croire que j'ai 500 ch sous le capot Ba ouais, quand le temps est un peu frais, à la moindre accélération, ça dérape

[GTT]

Oui, l'usure des pneus, c'est direct contre-visite alors ne prends pas ça à la légère...
Surtout avec le temps qu'il fait en ce moment, ça ne pardonne pas en plus...

[Mzr]

Oui oui, mais la Clio ne sort pas souvent, sinon ils auraient été changés depuis longtemps

Bon ba je vais programmer ça ...

[Vieux motard]

Si la profondeur des sculptures dépasse 1,6mm et que les pneus ne sont pas crevassés, ça doit passer.

[Mzr]

S'ils sont laisse à l'extérieur, ça passe ? :p

Non, faut que je les change ... Mais j'avais cru lire que le CT ne pouvais que le signaler.

[GTT]

Lisses à l'extérieur, ça peut les mettre au témoin alors qu'ils seront bons à l'intérieur...
C'est toi qui voit... Tu peux toujours aller voir le gars du CT et lui demander ce qu'il en pense avant de la passer...

[Mzr]

Disons que'il m'avait dit, il y a deux ans, que c'était très juste mais qu'il me les comptait pas

J'avais même vérifié le prallélisme, et il était bon ... Tout ça pour dire qu'il faut les changer !

[GTT]

Là, c'est sûr... Si le train avant est bon, c'est que tu attaques trop dans les rond-points !!!

[Mzr]

Ouaip ... En même temps, faire 44 000 Km avec le même train de pneus, c'est plus que rare chez les pilotes conducteurs de RS !