Avec Napo, nous avons changé les 6 pneus d'un véhicule incendie -un VMA 72- et à cette occasion, nous en avons profiter pour faire un petit reportage photo-vidéo sur le remplacement d'un pneu sur une jante à cerclage...
Tout d'abord, voici l'engin en question, un VMA 72 :
Les roues du 3ème essieu sont déjà démontées, comme vous pouvez le constater... En voici d'ailleurs une démontée :
Le pneu est un UNIROYAL de taille 14.00 R 20 (20 pouces de diamètre de jante)... Et voici la machine qui va nous permettre de séparer le pneumatique de sa jante et remonter un neuf à la place :
Les jantes à cerclage sont d'une conception très simple... D'un côté, le rebord de jante empêche le pneu de sortir et de l'autre, un cercle en métal vient fermer le montage grâce à un très gros circlip...
Première étape, monter la roue sur la machine... Cette dernière possède un moyeu qui avance/recule, monte/descend, s'ouvre/se ferme, ce qui permet de monter plusieurs tailles de jantes différentes... Donc on monte la roue sur la plate-forme et le on positionne le moyeu dans la jante pour tenir la roue... On dégonfle la roue et c'est parti :
Ensuite, on enlève le système de sécurité du cerclage; c'est une petite plaque de métal avec une épingle qui maintient le circlip au cas où il aurait envie de sortir de son logement... Avant :
Après :
Le décollage du cercle à l'aide de la machine, Napo aux commandes :
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Puis il faut faire "sauter" le circlip à l'aide d'un tournevis par exemple, bien qu'on le fasse plutôt avec un démonte-pneu :
Un petit coup de marteau pour l'aider à se dégager :
Puis on enlèce le cercle :
Après on enlève le joint d'étanchéité :
Un petit coup de graissage pour faciliter la sortie du pneumatique :
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Mise en place du bras à l'arrière de la roue, pour pousser le pneu hors de la jante :
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La jante nue :
Un petit peu de graissage général pour le montage du pneu neuf :
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Le pneu neuf :
Graissage du pneu :
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Présentation du pneu sur la machine :
Le pneumatique en place :
On le pousse pour le coller sur le rebord de jante :
Mise en place du joint :
Puis le cercle :
Ensuite le circlip :
Un petit coup de marteau pour l'aider à rentrer dans sa gorge :
Et enfin la plaque et l'épingle de sécurité :
Mise en pression du pneu pour le coller sur le cercle... Il a fallu l'aider un peu en tirant sur le pneu à la main :
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Une fois la pression à 1 bar environ, on met la roue dans une grande cage afin de finir de la gonfler à la bonne pression, en l'occurrence 5,5 bar...
Voilà , le pneu est monté sur sa jante, tout s'est bien passé...
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