Faux contact Phares sur un PT Cruiser

[mathos]

Bonjour à tous

J'ai un faux contact au niveau des phares de ma voiture. En effet, le phare gauche ou droite peut se couper n'importe quand et ne pas se rallumer pendant 5 secondes, 10 minutes, 2 heures ou 1 semaine selon son humeur !
Attention il ne s'agit que des phares pas les codes ni les veilleuses (eux marchent impec).
J'ai changer les ampoules, regarder l'état des fiches au niveau du branchement de l'ampoule, rien y fait .
Le truc c'est quand les deux se coupent ça le fait moyen .
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de prob ?

Merci de vos réponses .

[fc_4]

Bienvenue parmis nous
J'ai eu un coupé Chrysler ES (Une LeBaron en plus court) et j'ai eu ce problème, mais moi c'était uniquement avec le code droit
Mais j'ai jamais pu régler le problème
Y aurait il un loup avec l'éclairage chez Chrysler

[Mzr]

Si ce n'est pas la connectique, ni l'ampoule, il reste l'état des fils et le comodo.

Pour l'état des fils, je fais quand même confiance à Chrysler qui a dù les passer où il faut...

As-tu essayer de regarder le comodo ?

[mathos]

Le comodo semble bien fonctionner. En tout cas il est impec pour tout. Combien ça coûte un comodo sur un PT ?

[Mzr]

Je ne sais pas trop, mais avant de le changer faudrait être sur ...

Pas la peine de dépenser 30 à 50 € pour rien ....

[mathos]

J'ai la possibilité de démonter le comodo assez facilement. A quoi je peux voir que le problème vient de ça ?

[Mzr]

En testant les connexions avec un multimètre ... on se sait jamais.

Mais en relisant ton message, il se peut qu'un phare in dépependamment de l'autre) puisse se couper ?

Si oui, on n'est surement pas dans la bonne voie...

L'éclairage est généré par électronique ? Allumage auto des phares etc ...

[mathos]

Oui parfois un phare sur deux marche ! Tous les cas sont possibles. Les deux marchent, un sur deux marche, aucun ne marche. Et en roulant il arrive qu'ils se rallument, puis se rééteignent etc... On sent véritablement un faux contact à tout moment. Des fois le fait de changer la hauteur des phares, à l'aide d'une mollete dans l'habitacle, suffit pour rallumer le ou les phares.

[GTT]

Dans ce cas, je pense que le problème se situe bien au niveau de tes fiches au niveau des ampoules, mais c'est difficile à déceler...

[steph -_-]

Pour etre sur que ce sont bien les fiches des ampoules. Une facon simple qui fonctionne bien. Quand tu constate qu un ou deux phares sont éteint, essaie de taper sur le phare. Si ca se rallume des que tu tapes dessus c'est un mauvais contact. Par contre si ca ne se rallume pas, alors la il faut se diriger vers l'électronique.

[mathos]

Dans ce cas il va falloir se diriger vers l'électronique. J'ai beau tapoter sur le phare il ne se passe rien.
Mais on est d'accord pour dire que ce n'est pas le comodo ?

[Mzr]

Le comodo agit sur les 2 phares en même, donc logiquement, ça ne vient pas du comodo.

Essaye d'aller voir un garagiste Chrysler (sans porter ta voiture) parle lui de ce soucis. Si c'est un problème connu chez eux, il va savoir et s'il est gentil, te dira d'où vient la panne.

[mathos]

J'y suis allé, il avait pas l'air de comprendre ce que je disais et m'a collé un rdv pour la semaine prochaine .
J'habite Bordeaux et il faut reconnaître que les gens sympas dans cette ville, pourtant si superbe, sont rares, particulièrement chez les commerçants !

[Mzr]

Arf ... ba j'espère qu'il va pas te faire payer un maximum ...

De toute façon, il doit de prévenir avant d'effectuer une réparation.

Tiens-nous au courant !

[mathos]

Par contre mon voisin n'est pas bordelais et est garagiste chez Renault. Je vais peut-être aller l'enquiquiner ce week end. Si j'ose.