[Alarme] Montage d'une Cobra 3868

[Mzr]

Salut à tous,

je voudrais me lancer sur l'install d'un alarme cobra 3868 sur ma RS2.

Je me suis procuré les notices de montages, d'installation et d'utilisation, (avant mon achat) et ça parait jouable.

Petite question, j'ai un peu peur quant à l'éventuel multiplexage de ma clio ...

Auriez-vous quelques idées à ce sujet (depuis quand les clio sont multipléxées etc ...), et si vous avec une expérience sur ce type d'alarme, je suis preneur !

Merci !

[dump-valve]

Bonsoir MZR le multiplexage et arrivé chez renault en 2000 mais cela ne change rien pour ta pose d'alarme pour tes piquages je te conseille de souder a l'etain ceci evite de modifier les resistances generalement cobra fourni la couleur et l'emplacement des fils sur lesquels se repiquer.

L'autre solution et de prendre l'alarme chez renault ton vehicule est muni de connecteur qui sont en attente la pose demande environ 1 heure elle fonctionne avec les telecommandes d'origine.

[Mzr]

Ok, bon ba j'espère que ça ira ...

Pour l'alarme Renault, j'y ai pensé ... le seul HIC : le prix

350 € prix de base montée. Si on veut l'antichoc et l'antisoulevement, c'est 100 € en plus !!!

Sur un site d'un revendeur officiel Cobra, j'ai une alarme Cobra, qui fonctionne avec le plip d'origine + antichoc + antisoulevement pour 219 € le tout livré chez moi ! (non montée, of course )

Donc voilà, je vais d'abord étudier où choper les fils, où les passer et comment placer les têtes ultrason sans que ce ne soit trop galère ...

[GTT]

Coïncidence, je viens d'acheter une alarme Cobra 3198 à 159 € (au lieu de 190) et je l'ai montée moi-même avec l'aide d'un collègue électricien... Le plus long a été de trouver les fils correspondants et démonter la console centrale de la Laguna et les montants de portière... La suite est relativement facile à faire, néanmoins, je n'ai pas branché l'alarme sur la centralisation, faute de schémas électriques complets... Mon collègue va essayer de les trouver afin de finir le travail...
Ca fait que j'ai toujours la télécommande de la voiture pour l'ouverture des portes en plus de celle de l'alarme... La coupure moteur étant d'origine, je ne l'ai pas branchée sur l'alarme non plus... En fait, je n'ai que la périmétrie et la volumétrie en fonctionnement...

Pour les capteurs à ultrasons, le déclipsage des plastiques de montants de portes est très facile, une seule vis Torx à enlever et il suffit de tirer le plastique... Ensuite, j'ai fait passer les fils jusque sous la planche de bord et reclipser les montants, en ajustant les capteurs...

Pour les clignos, je me suis piqué sur le bouton de Warning, pour les + avant et après contact, je me suis pris sur les fusibles de l'horloge (2 fusibles, puisque horloge digitale au tableau de bord)...
Pour la périmétrie, je me suis branché sur le plafonnier (pas de tétons dans les portières, le capteur est intégré aux gâches de portières) et à l'ampoule du coffre...
Voilà, le reste est assez simple (pose de la sirène et du capteur de capot)...

A suivre...

[Mzr]

Ok, je vais me lancer alors

Par contre, va falloir que je trouve les fils de la centralisation, pke mon modèle est sans télécommande, donc fo que je les trouve avant de la monter

Pour info, je vais commander sur http://www.difaura.fr/, ils font de très bons prix (principalement par le net)

Je vous tiens au courant aussi

PS : GTT, ton collègue ne pourrait pas avoir les schémas électrique de la Clio RS 2002, principalement au niveau de la centralisation ?

[GTT]

Ah désolé mais les seuls schémas qu'il a sont ceux des voitures qu'on a au boulot, c'est à dire uniquement des diesel... Mais je lui demanderai s'il peut les trouver quand même ailleurs (comme pour la mienne, quoi)...

[Mzr]

Commande effectuée aujourd'hui à 16h45.

Au niveau de la connextique, soudure à l'étain obligatoire ou des petits domino feront l'affaire ?

Je vous ferai un topo sur l'install et la commande (délai, galère d'installation ou pas ...)

[GTT]

Pour ma part, j'ai fait mes raccordements à l'étain, avec gaine thermo pour l'isolation...
Il n'a y a que pour certains raccordements (endroit inapproprié à la soudure) que je me suis servi de raccords rapides comme celui-ci :

Ca évite de couper le fil et j'ai plus confiance en ça qu'en un domino...

[Mzr]

Pour ma part, j'ai fait mes raccordements à l'étain, avec gaine thermo pour l'isolation...
Il n'a y a que pour certains raccordements (endroit inapproprié à la soudure) que je me suis servi de raccords rapides comme celui-ci :

Ca évite de couper le fil et j'ai plus confiance en ça qu'en un domino...

Moi, c'est le contraire lol

J'ai déjà utilisé, et vu utiliser ce genre de raccord, et à la longue, ça crée des faux contact...

Bon, ba je vais voir comment on va faire

Autre question, tu as relié l'option tachymétrie sur la tienne ? Faux prendre un fil qui se trouve derrière le tableau de bord (vraissemblablement celui du compteur) mais ça me saoul un peu de démonter la planche de bord juste pour ce fil ...

[dump-valve]

Tu peux repiquer l'option tachymetre derriere ton autoradio de memoire c'est un fil bleu et rouge (a confirmer) qui donne l'info vitesse pour faire augmenter le son.

[Mzr]

Tu peux repiquer l'option tachymetre derriere ton autoradio de memoire c'est un fil bleu et rouge (a confirmer) qui donne l'info vitesse pour faire augmenter le son.

Merci pour l'info, je vais voir ça

De plus, depuis pas mal de temps, je me demandais comment fonctionnait cette super fonction !!! Je pensais que ça marchait avec un micro qui mesurait le bruit ambiant, mais non

Je vous tiens au courant dès que je l'ai reçue !

[GTT]

Non, je n'ai pas branché le tachy...

[Mzr]

Non, je n'ai pas branché le tachy...

Fénéant :p

[GTT]

Tiens, si tu es bon en anglais, voici la doc Cobra qui te donne la position de tes câblages :
http://www.cobra-at.com/images/pdf/RECLI01GBB.PDF

[Mzr]

Et pour les moins bons c'est ICI