Actualité  |  Formule 1  |  WRC  |  Petites annonces  |  Mécanique  |  Miniatures  |  Vidéos  |  Images  |  Juridique  |  Contact  |  Rechercher  |  RSS 

Moteur essence Turbo :?:

Entretien, réparations, astuces pour votre véhicule

Moteur essence Turbo :?:

Message le Mer 04 Aoû 2004, 13:47

Salut à tous,

je me pose une question : pourquoi est-ce que les moteur essence Turbo ont été abandonnés ? Je me souviens notamment des célèbres Super 5 GT Turbo ...(si chères à notre admin ;) )

Donc voila, pkoi ?
Avatar de l’utilisateur
Mzr
Webmaster
Webmaster
f1_mzr wrc_mzr
 
Messages: 8388
Inscription: Jeu 15 Avr 2004, 12:34
Localisation: Essonne
Véhicule possédé: Clio RS 2002 Gris Iceberg - VW Touran 1.4 TSI Gris Ardoise
Points permis: 9

Faire un don

Espace pub
PUBLICITE

Message le Mer 04 Aoû 2004, 15:47

A mon avis, c'est surtout le coût de construire un turbo pour avoir une puissance de toute manière limitée, puisqu'il s'agit de voitures de tourisme.
De plus, un turbo, c'est fragile. Ne pas démarrer comme un fou sans le faire chauffer etc...
Mais c'est vrai que d'avoir ça sous son capot, le pied 8-)
J'ai eu un coupé Chrysler 2.5l turbo, quel plaisir d'accélérer. Même en 5éme, ça relançait comme un rien :-P
L'horloge napoléonienne !
Avatar de l’utilisateur
fc_4
Amateur
Amateur
 
Messages: 626
Inscription: Dim 28 Mar 2004, 12:49
Localisation: Normandie

Message le Mer 04 Aoû 2004, 16:29

Oui, et puis niveau carte grise, la puissance n'était pas forcément dû auc chevaux sous le capot, mais au Turbo, donc moins cher ;)

Ca m'étonne que ça soit que à cause du coup engendré par la fabrication d'un Turbo, ils l'ont bien fait pour la super 5 et je n'ai pas entendu parlé d'une quelconque erreur de diagnostic au niveau du coup.

Bref, à suivre.
Avatar de l’utilisateur
Mzr
Webmaster
Webmaster
f1_mzr wrc_mzr
 
Messages: 8388
Inscription: Jeu 15 Avr 2004, 12:34
Localisation: Essonne
Véhicule possédé: Clio RS 2002 Gris Iceberg - VW Touran 1.4 TSI Gris Ardoise
Points permis: 9

Message le Jeu 05 Aoû 2004, 0:06

A mon avis, c'est une question de fiabilité, comme l'a dit Fc_4...

En ayant eu 3 (des GT Turbo), je sais que le turbo, même bien entretenu, ne dure pô longtemps, contrairement aux turbo-diesels...

Et puis il y a eu tellement de morts dans ce genre de caisses, même en F1 ils ont abandonné il y a longtemps... A propos, il me semble qu'ils parlaient de relancer le turbo en F1, non ?
Ma chaîne YouTube | Les RDV online

Pour aider le site c'est très simple, il suffit de voter : Image et Image ;-)
Avatar de l’utilisateur
GTT
Webmaster
Webmaster
f1_gtt wrc_gtt
 
Messages: 8591
Inscription: Dim 29 Fév 2004, 17:29
Localisation: Salon-de-Provence
Véhicule possédé: RENAULT Laguna II Evolution 1.8 16V EMOTION 2004
Points permis: 12

Message le Jeu 05 Aoû 2004, 8:00

Pour la F1, je ne sais pas.

Mais pourquoi est-ce que le Turbo est moins fiable en essence que Mazout ?
Avatar de l’utilisateur
Mzr
Webmaster
Webmaster
f1_mzr wrc_mzr
 
Messages: 8388
Inscription: Jeu 15 Avr 2004, 12:34
Localisation: Essonne
Véhicule possédé: Clio RS 2002 Gris Iceberg - VW Touran 1.4 TSI Gris Ardoise
Points permis: 9

Message le Jeu 05 Aoû 2004, 23:33

Je pense que c'est une question de taille et de puissance... Les turbos essence sont en général assez petits, alors qu'un mazout est bien plus costaud...
Il n'y a qu'à voir les turbos de camions; increvables même après 300000 bornes...

Mais je peux me tromper, ce n'est pô parce que je suis mécano que je suis aussi ingénieur... :mrgreen:
Ma chaîne YouTube | Les RDV online

Pour aider le site c'est très simple, il suffit de voter : Image et Image ;-)
Avatar de l’utilisateur
GTT
Webmaster
Webmaster
f1_gtt wrc_gtt
 
Messages: 8591
Inscription: Dim 29 Fév 2004, 17:29
Localisation: Salon-de-Provence
Véhicule possédé: RENAULT Laguna II Evolution 1.8 16V EMOTION 2004
Points permis: 12

Message le Ven 06 Aoû 2004, 8:51

ok, en tout cas, merci ;)
Avatar de l’utilisateur
Mzr
Webmaster
Webmaster
f1_mzr wrc_mzr
 
Messages: 8388
Inscription: Jeu 15 Avr 2004, 12:34
Localisation: Essonne
Véhicule possédé: Clio RS 2002 Gris Iceberg - VW Touran 1.4 TSI Gris Ardoise
Points permis: 9

Message le Lun 16 Aoû 2004, 18:44

fc_4 a écrit:Mais c'est vrai que d'avoir ça sous son capot, le pied 8-)
-P


Je confirme; j'ai la chance d'en avoir 2 (turbos, hein!... ;-) ) sous le capot, et bien , c'est le bonheur total !... çà pousse comme un avion... :twisted:
Avatar de l’utilisateur
Z 32
Membre actif
Membre actif
 
Messages: 453
Inscription: Ven 02 Avr 2004, 18:07
Localisation: Wallonie
Véhicule possédé: Chrysler Crossfire Roadster 3.2L V6
Points permis: 0


Retourner vers MECANIQUE, ENTRETIEN