Pouvez-vous m'expliquer? (THP 150)

[steph -_-]

A oui de la vrai mécanique.
On pouvait tripatouiller tout cela sans trop de problème.
Maintenant il faut être ingénieur informaticien avant d'être mécanicien. On se rend compte de cela dans les garage. On demande d'où ce problème vient, et la réponse est toujours la même, il faut faire un passage par la valise de diagnostic pour voir d'où cela peut venir.

Mais c'est malheureusement fini ce temps des mains noirs...

[GTT]

Mais c'est malheureusement fini ce temps des mains noirs...

Heureusement pour moi, il me reste des engins assez anciens pour pouvoir encore avoir les mains pourries à la fin de la journée...

[Mzr]

Je suis dans l'informatique, j'aime les autos, bon ba je vais devenir voleur garagiste !!!

[GTT]

C'est quoi ce BBcode ?
[s][/s]

[Mzr]

Corrigé !

[Vieux motard]

Le monde de la moto a gardé les systèmes à carburateurs beaucoup plus longtemps et presque tout le monde est passé à l'injection depuis 5 ans pour satisfaire aux normes euro 4 de 2003.

À noter les moteurs à carters secs dont la réserve d'huile est en dehors du moteur, à des fins de refroidissement intensif dans des radiateurs d'huile aditionnels (courses de désert) ou de gains de puissance (Formule Ford, préparations courses diverses...). Très utilisé aussi dans le monde du tout terrain motocycliste, afin de faire des moteurs alégés moins encombrants.