C'est le boitier relais qui commande le turbo, la pompe EGR ...
Pour l'histoire:
J'appèle le garge ce matin. Tout content, il a trouvé la source de la panne. Il me dit qu'ils ont commandé la pièce

. Elle sera intallé pour ce midi. Comme la coupure du turbo n'intervient qu'après un certain kilomètrage, je lui propose donc de faire un tester ce week-end "grandeur nature"

. Ils peuvent faire 5-6 kms sans soucis donc ça n'a aucun intérêt.
Je récupère donc la voiture. Je pars du garage et 500 mètres plus loin pas de puissance à 2000 t/min

. Etrange! Bon..., ça revient. donc je continue.
Et là ! sur le périphe de Nantes, plus de puissance et finalement le moteur se coupe complètement

sur la voie à 90 km/h. Heureusement, j'avais de la vitesse, j'ai pu me mettre sur la borne d'arrêt d'urgence.
Puis, impossibilité de démarrer la voiture. J'appèle le garage, il n'avait pas de camion. J'ai donc du faire appèle à mon assurance pour me rapatrié au garage....
Du coup retour de la voiture au garage

!!!
pfffff!! affaire à suivre