[TUTO] Purge de freins

[GTT]

Suite aux question de VM, voici un tuto explicatif sur la façon de procéder pour effectuer une purge de freins à deux personnes sur un véhicule, sans appareil spécifique...
Nous l'avons effectué sur un Sovam K22 (comme celui-ci)...
Matériel nécessaire :
- 1 bidon pour récupérer le liquide de frein usagé;
- 1 tuyau transparent avec un diamètre intérieur correspondant à la vis de purge;
- 1 demi-litre de liquide de frein;
- 1 clé à oeil pour les purges... Le diamètre varie d'un véhicule à l'autre (voire d'un essieu à l'autre comme dans notre cas), à vous de voir ce qu'il vous faut...

Cette méthode est valable uniquement pour une purge et non pour une vidange complète du circuit... De même, il existe plusieurs types de circuits de freinage : en I (1 circuit unique AV - AR), en H (circuits AV & AR séparés), en X (1 circuit AV droit - AR gauche et un autre circuit AV gauche - AR droit)... Sur la plupart des voitures, le circuit est de type H...

1. Première étape, ouvrir le bocal de frein... Rajouter du liquide de frein pour être sûr de ne pas aspirer de l'air par la suite... Penser à vérifier le niveau avant de commencer à purger un côté... Si le niveau est trop bas, vous risquez de réaspirer de l'air dans le circuit et il faudra tout recommencer...

2. Ensuite, aller à la purge la plus éloignée du maître-cylindre (en l'occurence, à l'AR droit)...
Placer la clé à oeil sur la vis de purge puis coiffer la vis avec le tuyau transparent, relié lui-même au bidon récepteur...

3. La personne au volant (que l'on appellera N1) pompe sur la pédale de frein, sans y aller comme un boeuf, mais en allant tout de même jusqu'à la butée... Compter 4-5 pompages puis rester appuyé sur la pédale...

PLEIN ECRAN

4. La deuxième personne (N2) ouvre alors la vis de purge pour faire sortir le liquide sous pression... Inutile de rester ouvert 1000 ans, 2 secondes suffisent... N2 referme ensuite la purge et confirme à N1 la fermeture du circuit...

PLEIN ECRAN


PLEIN ECRAN

5. Recommencer les opérations 3. et 4. jusqu'à ce qu'il n'y ait plus une seule bulle d'air qui sorte de la purge... L'idéal est aussi que le liquide qui sort soit clair, ce qui indique qu'il est sain alors que s'il est noir, il faudra le changer entièrement...
6. Penser à remettre du liquide dans le bocal...
7. Passer à la purge suivante (AR gauche puis AV droite et enfin AV gauche)...
8. Une fois toutes les purges faites, faire une vérification à chaque purge dans le même ordre...
Particularités : sur certains véhicules, le fait d'avoir un correcteur de freinage sur l'essieu arrière implique de le mettre en contrainte, c'est à dire qu'il faudra charger le coffre du véhicule avec suffisamment de poids pour qu'il fonctionne correctement... C'est surtout valable pour certains utilitaires...

Voilà, la purge terminée, faire un essai de freinage à basse vitesse pour vérifier que ça freine...

[Mzr]

Beau tuto ! Merci au Bestiau à à GTT !

Donc appuyer, mais pas écraser

[napoleon.r8]

Trop trop fort ces mécanos !!

[Vieux motard]

Bravo à N1 et N2 et merci

[napoleon.r8]