Sans plomb 95 ou 98 ??

le Lun 03 Jan 2005, 10:21

Salut à tous.

Pourquoi cette question, tout simplement parce que depuis quelques mois j'ai entendu dire autour de moi et part différente source qu'ils avaient cassé leur moteur, et à chaque fois c'était la même cause : tige de bougie grippée et tous ces gens là roulait au 95.

Une question m'est donc venue : le 95 étant par définition moins riche que le 98, et les soupapes étant seulement lubrifiée par le carburant, ne serait-ce pas plus judicieux de rouler au 98 plutôt qu'au 95 ??

Même si le 95 coûte moins cher que le 98, l'économie réaliser ne serait que misère face au changement du moteur

Qu'en pensez-vous ??

Ma chaîne YouTube · le Lun 03 Jan 2005, 11:58

La question est : leur moteur était-il prévu pour le 95 ? Beaucoup de personnes préfèrent rouler au 95 car il est moins cher, comme tu l'as dit...

Perso, ma 19 est une 1.4 Energy et elle peut rouler aussi bien au Super plombé qu'au 95 ou 98, bien qu'il soit préconisé du 95... C'est écrit dans la doc du véhicule et à l'intérieur de la trappe à essence...

Pour le moteur cassé, c'est bien la première fois que j'entend ça, quand même... Surtout que j'aimerais savoir comment une tige de bougie se grippe-t-elle et comment ça peut casser le moteur ?

le Lun 03 Jan 2005, 12:12

MEA CULPA !!!!!!!!!!

Ce n'est pas bougie, mais souppape .... vraiement désolé, je ne sais pas pourquoi j'ai dis bougie ...

Bref, je parlais bien des souppapes, qui pourraient être mal lubrifiées ...

Encore désolé :$

Ma chaîne YouTube · le Lun 03 Jan 2005, 14:05

Ah bin dans ce cas, c'est sur que ça peut casser !!! :lol:

Mais bon, comme je l'ai dit, jamais entendu parler de ce problème... De là à casser une soupape, y'a quand même de la marge...
Si le moteur est préconisé SP 95, les soupapes ne doivent pas casser... Par contre, si les gens mettent du 95 alors que ce n'est pas préconisé, c'est à leurs risques et périls bien entendu...

le Lun 10 Jan 2005, 20:21

Concernant ma 300 ZX; c'est du 95 car véhicule fait à la base pour le marché US et là-bas, l'essence la + riche est l'équivalant de la 95...

Ma chaîne YouTube · le Lun 10 Jan 2005, 20:29

Punaise, alors si tu mets du plombé, tu dois décoller !!! :lol:

le Mer 12 Jan 2005, 20:16

GTT a écrit:Punaise, alors si tu mets du plombé, tu dois décoller !!!

C'est à pêu près çà !.... :mrgreen:

Ma chaîne YouTube · le Mer 12 Jan 2005, 20:18

Et tu as déjà essayé ? :twisted:

le Ven 14 Jan 2005, 11:16

perso j'ai toujours mis du 98 (sauf dans la cox :lol:

) et VW préconise le 98 dans les Corrado :pouce:

le Mar 18 Jan 2005, 22:17

95,98 c'est pas un indice de richesse qui laisserait sous-entendre plus de puissance mais l'indice d'octane. C'est ce qui détermine le pouvoir anti-détonnant de l'essence donc la résistance à l'auto-allumage lors de la phase de compression (principe des moteurs diesel)
Mettre un indice supérieur dans un moteur qui ne le nécessite pas n'apportera rien (ou très très peu ) Par contre, mettre un indice plus faible dans un moteur prévu pour plus risque de détruire le moteur à très court terme. Alors que le piston monte encore dans le cylindre en phase de compression, forcé par le vilebrequin, l'explosion se produit et tend à le repoussé vers le bas d'où contraintes énormes sur un ensemble de pièces.
Quand à mettre de l'essence au plomb, si il y un pot catalytique, il risque de ne pas apprécié et bonjour les billets pour le remplacer.