Changement de file ...

le Jeu 20 Mar 2008, 15:39

Lien direct

le Jeu 20 Mar 2008, 17:54

Le vol qu'il a fait.

le Jeu 20 Mar 2008, 18:00

Eh ben !

le Jeu 20 Mar 2008, 18:26

Les vieux dans leur voiture pourri je pourrais les défoncer.

Ma chaîne YouTube · le Jeu 20 Mar 2008, 19:54

Le motard roulait sans doute trop vite mais le conducteur de la voiture est un danger de la circulation et il mérite la prison pour un tel comportement...Heureusement qu'il n'y a pas eu de mort...

le Jeu 20 Mar 2008, 21:10

gwen3369 a écrit:Les vieux dans leur voiture pourri je pourrais les défoncer.

En d'autres termes :

GTT a écrit:Le motard roulait sans doute trop vite mais le conducteur de la voiture est un danger de la circulation et il mérite la prison pour un tel comportement...Heureusement qu'il n'y a pas eu de mort...

le Dim 30 Nov 2008, 11:58

J'ai lu récemment que ce genre de comportement, c'était 50% des raisons d'accident sur les voies rapides. Quand on change de file, toujours garder un différentiel de vitesse pas trop important avec le reste de la circulation.

Je dirais que le motard a deux responsabilités, non pour sa vitesse qui me semble identique à celle de la voiture sombre à sa gauche, mais:
1/ pour le fait qu'il allait doubler par la droite si le vieux n'avait pas coupé deux files,
2/ il a trop freiné pour garder le contrôle de sa direction, pendant l'apprentissage au permis moto, on nous apprends à faire des évitements tout en freinant, c'est pas pour des prûnes, ça m'a sauvé la mise plus d'une fois en presque 20 ans de moto.

le Dim 30 Nov 2008, 17:22

N'oublions pas que pour le cou, c'est le conducteur de la voiture (dans ce cas) qui est le principal fautif. Je dis bien dans ce cas

le Dim 30 Nov 2008, 19:26

Vieux motard a écrit:1/ pour le fait qu'il allait doubler par la droite si le vieux n'avait pas coupé deux files,

Je suis pas sur qu'il doublait par la droite. Il n'y a quasiment pas de différence de vitesse entre le motard et la voiture noir qui passe en même temps que lui sur la file de gauche.

En situation réelle, il n'est pas si simple de réaliser l'évitement surtout en voyant la différence de vitesse ainsi que la largeur que prend la voiture sur la route. Il est possible que le motard n'ai pas su de quel coté faire l'évitement on voit qu'il hésite ce qui ajouté à la vitesse à laquelle il roule (>100km/h) l'envoie au tapis.

Rappel toi, qu'au permis l'évitement se fait à 50 km/h et sur un roadster er-5 et pas une sportive (Je pense que tu seras d'accord de dire qu'une Africa Twin se manie mieux qu'une Hayabusa, lol

). Enfin, à l'époque il y avait plusieurs type de moto mais plus aujourd'hui.

le Dim 30 Nov 2008, 20:32

gwen3369 a écrit:(...)
Rappel toi, qu'au permis l'évitement se fait à 50 km/h et sur un roadster er-5 et pas une sportive (Je pense que tu seras d'accord de dire qu'une Africa Twin se manie mieux qu'une Hayabusa, lol ). Enfin, à l'époque il y avait plusieurs type de moto mais plus aujourd'hui.

T'as pas tort, je n'ai eu qu'une moto qui ne soit pas un trail (650 NTV) et c'était une enclume en comparaison d'un trail super maniable comme l'africa. Du coup, je suis resté dans le genre, les capacités d'un moteur de 50/60cv pour moins de 300kg avec pilote, me suffit.
La tendance va vers une baisse de poids et c'est très bien pour la maniabilité et le contrôle. Associé à l'ABS, souvent de série maintenant, la sécurité active en moto commence à s'améliorer.