Noyeux Joel les gâtés !

le Dim 11 Déc 2011, 19:46

Hé oui,

Pendant que vous vous gavez de foie gras, de langoustes en vous pintant au Champagne, le père Oli se démène...

Avec un essai du nouveau Mercédès ML Bluetech 2012:

By aphyo at 2011-12-11

Nombre de cylindres/disposition: V6

Cylindrée totale (cc): 2 987

Puissance nette (ch à tr/min) 240 @ 3 600

Couple net (lb-pi à tr/min) 455 @ 1 600 - 2 400

Taux de compression 15,5 : 1

Accélération de 0 à 100 km/h (s) 7,4

Vitesse de pointe approximative (km/h) [1] 210

Transmission
Entraînement Traction intégrale 4MATIC en permanence Traction intégrale 4MATIC en permanence

Types de transmission Transmission automatique à 7 rapports 7G-TRONIC Transmission automatique à 7 rapports 7G-TRONIC

Rapports de vitesses de la boîte automatique 4,38 / 2,86 / 1,92 / 1,37 / 1,00 / 0,82 / 0,73 / R 3,42

Rapport de pont 3,67 3,67

Carburant et consommation

Capacité du réservoir de carburant/avec réserve (L) 93

Consommation, en ville (L/100 km) 12,3

Consommation, sur route (L/100 km) 8,9

Coefficient de traînée 0,33

Dimensions et poids

Empattement (po/mm) 114,76 / 2 915

Longueur hors tout (po/mm) 189,13 / 4 804

Hauteur hors tout (po/mm) 70,71 / 1 70

Largeur hors tout (po/mm), rétroviseurs inclus 84,29 / 2 141

Poids à vide/charge utile (kg) 2 175 / 775

Poids total autorisé en charge (kg) 2 950

Charge de toit maximale (kg) 100 100

Capacité du coffre (max/min) (L) 2 010 / 690

Diamètre de braquage (m) 11,80

Jantes

Pneus/jantes, avant 255 / 50 R19 255 / 50 R19
Pneus/jantes, arrière 255 / 50 R19 255 / 50 R19

By aphyo at 2011-12-11

le Dim 11 Déc 2011, 20:00

Première constatation:

Il est beau, plus réussi que l'ancien modèle, en montant à bord, ça se confirme, l'intérieur est une réussite, on est proche de la perfection, spacieux, confortable, avec des sièges acueillants, avec mon petit mètre 76 et mes 72 kilos tout mouillés, je flotte presque....

La finition a fait des progrès, le cuir est de bonne qualité, les plastiques également et l'agencement est plaisant. :pouce:

Un coup d'oeil sur le capot massif te donne l'impression de pouvoir aller au bout du monde, une pression sur le bouton ( key less entry oblige ) et le toutomazout se réveille, il est discret ce moteur, on laisse chauffer ( -5 * ) et c'est parti !

On est vraiment bien, assez haut perché et la route enneigée défile tranquilou sans aucune perte d'adhérence, merci au 4 matic dernière génération et aux Pirelli Scorpion , stable et solide, il se dégage une impression de robustesse rassurante tempérée par un léger bruit de ...rouages, détail relevé sur un modèle essence 2009 kilométré, bizarre pour une auto neuve :?:

Le freinage est redoutable de puissance, la direction ( électrique , une nouveauté ) impeccable, le moteur est coupleux, silencieux mais il manque de coffre pour ce camion dépassant les 2 tonnes, c'est là que le bât blesse...Pour un conducteur calme qui ne veut pas se ruiner, c'est un choix logique mais pour qui souhaite se faire plaisir, c'est une autre histoire.

Au chapitre de la tenue de route, rien à signaler si ce n'est une certaine paresse, un peu de flottement mais bon...Quand on descend d'un Cayenne, on est un peu surpris.