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Renault Super5 GT Turbo

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Renault Super5 GT Turbo

Message le Dim 09 Sep 2007, 21:36

Alors c'est un modèle 86' équipé phase2.
Mecaniquement seins, caisse seines, rien de plus merveillex, juste quelques petits défauts côté carrosserie, mais rien de bien méchant,la caisse est quand même de 86'.

Un peu de résine et de syntho et le tour est joué ;)
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Siège déchiré, le mec m'en à passé un autre, l'interieur reste propre en général ;)
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Je l'ai acheté dans cet état;)
greg_927
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Message le Dim 09 Sep 2007, 21:38

Belle acquisition, ça me rappelle des souvenirs (*soupir*)... :roll:

Pour le siège, c'est vraiment la maladie sur cette voiture...
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Message le Dim 09 Sep 2007, 21:42

Ce que j'ai fait dessus, alors j'ai changé les bougies, le filtre a air, le filtre a huile, et viens de finir le faisceau moteur, que j'ai refaits de A à Z à neufs.
Je viens d'avoir un faisceau de bougies neufs pour 0€
Et je suis allé chercher un PC avant PH2 que j'ai payé 15€ :)

A venir, montage du faisceau moteur, changement des 2biellettes de suspensions, des 2rotules de directions et c'est repartis comme en 86'

La voilà à l'heure actuelle:

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Comme vous pouvez le constatez pas de rouille, c'est deja un bon point...lol
greg_927
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Message le Dim 09 Sep 2007, 23:06

Belle voiture avec un bruit unique :)
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Message le Dim 09 Sep 2007, 23:07

Bon courage pour la suite des travaux. :)
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Message le Dim 09 Sep 2007, 23:25

Oui, ça me rappelle exactement moi quand j'ai fait la même chose sur le mien (de 86 également)...
:pouce:

greg_927 a écrit:Et je suis allé chercher un PC avant PH2 que j'ai payé 15€ :)


Bin mon vieux, tu as fait une affaire parce que quand j'en cherchais, ils étaient introuvables ou hors de prix... :roll:
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Message le Lun 10 Sep 2007, 17:16

GTT a écrit:Oui, ça me rappelle exactement moi quand j'ai fait la même chose sur le mien (de 86 également)...
:pouce:

greg_927 a écrit:Et je suis allé chercher un PC avant PH2 que j'ai payé 15€ :)


Bin mon vieux, tu as fait une affaire parce que quand j'en cherchais, ils étaient introuvables ou hors de prix... :roll:


oui une affaire je confirme, là je vais récupérer un hayon ph2 avec le logo "Super5 GT turbo" pour pas cher du tout :)

Et essayer de negocier une ligne Peco ;)
Est-ce que ça vous dit quelque cete ligne?
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Message le Lun 10 Sep 2007, 17:57

Pas du tout, j'avais une ligne Remus sur mon dernier GT et une ligne Gr. n Devil sur celui d'avant...
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Message le Mer 12 Sep 2007, 13:18

Salut,

Très bon choix ! c'est le coup de pied au Cul assuré !!!
Par contre Très Fragile :/ "petite mécanique ultra gonfflé avec le turbo" donc tire pas trop dessus et surtout pas à froid !

Plus joueuse qu'une GTI des mêmes années . ;)

Steve .
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Message le Mer 12 Sep 2007, 16:10

steve a écrit:Par contre Très Fragile :/ "petite mécanique ultra gonfflé avec le turbo" donc tire pas trop dessus et surtout pas à froid !


C'est là qu'on reconnait les "pilotes" des "branleurs"... Ces derniers ne connaissent que la pédale de droite, le tout en binaire : 0 ou 1... :roll:
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Message le Mer 12 Sep 2007, 19:19

malheureusement ... :(
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Message le Mer 12 Sep 2007, 20:37

Je viens de capter un truc sur cette photo :
greg_927 a écrit:Image


La trompe du klaxon qui dépasse du côté droit... J'avais monté la même chose sur le mien because of le klaxon d'origine tombait tout le temps en panne... :lol:
C'était un 2 tons à trompes rouges, j'avais placé le compresseur sous l'anti-perco, dans l'aile droite... ;-)
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Message le Jeu 13 Sep 2007, 23:11

steve a écrit:Salut,

Très bon choix ! c'est le coup de pied au Cul assuré !!!
Par contre Très Fragile :/ "petite mécanique ultra gonfflé avec le turbo" donc tire pas trop dessus et surtout pas à froid !

Plus joueuse qu'une GTI des mêmes années . ;)

Steve .


Je vais essayer de calculer mes mots car qu'est-ce que ça m'enerve ces phrases toutes faites "ouai le GT c'est pas fiable!!!"Ca me met hors de moisérieux :mur:

C'est sur que si sur ton GT tu fais la vidange tous les 15milles, que tu mets des bougies et des filtres de merde, que tu tires a froids, ou qu'tu passes tout le temps tes rapports dans la zone rouge, ou alors tous ces guguse qui mette 1.4B de pressio, bah alors ça c'est sr, le Gt va pas faire 100.000 bornes...
C'est juste que c'est une mecanique très pointileuse, qui demande beaucoups de temps et d'affection, c'est tout... ;)

GTT a écrit:Je viens de capter un truc sur cette photo :
greg_927 a écrit:Image


La trompe du klaxon qui dépasse du côté droit... J'avais monté la même chose sur le mien because of le klaxon d'origine tombait tout le temps en panne... :lol:
C'était un 2 tons à trompes rouges, j'avais placé le compresseur sous l'anti-perco, dans l'aile droite... ;-)


J'ais remettre cette chose d'origine, car la trompe avec le compresseur, a fore ça ue l'alernateur ;)
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Message le Ven 14 Sep 2007, 7:32

En entendait souvent des GTT avec des Klaxons bien aigue, était-ce celui d'origine ?
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Message le Ven 14 Sep 2007, 7:56

Oui, il est tout pourri le son d'origine...
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